在中国的乘用车市场，柴油车的认知度非常低，但反观欧洲成熟的乘用车市场，柴油车占比高达40%。柴油发动机有着先天优势，但受制于油品的制约难以在中国汽车市场蓬勃发展，起亚引入了柴油版的VQ-R，让我们有机会尝试柴油车特有的魅力。

起亚VQ-R是一款纯正的MPV。为了提高VQ-R的商务气息，VQ-R采用了侧滑式车门和独立的第二排座椅。虽然VQ-R同起亚其他轿车的身材完全不同，但也同样采用了起亚家族化的虎啸式进气格栅，超过5.1m的车身尺寸甚至超过了起亚家族最威猛SUV霸瑞。同样，3020mm的轴距也可以轻松容下7个座椅，方便的可拆卸第二排座椅可以更加灵活地利用空间，实现了家用和商用的完美统一。

作为一款以柴油为动力的车型，驾驶感受是最吸引我们的，坦白的说，在国内能够试驾到柴油车的机会并不多，虽然这是一部5米多长的大家伙。但起亚全新2.2L涡轮增压柴油机还是让我感受到了充沛的动力。柴油发动机的特点就是扭矩大，特别是低转速区，从1800r/min开始就进入了445Nm的最大扭矩平台，虽然持续到最高2500r/min的转速有些狭窄，但在6档自动变速器的保护下，升高档位之后，发动机仍然有充沛的动力储备。VQ-R最舒适的状态就是在巡航状态下，维持80km/h的车速，变速器保持发动机在较低的转速下运行，柴油发动机的震动和噪声很好地被隔离在车外，此时车内的安静程度完全不输给汽油车。即使在加速超车的时候，VQ-R也表现出深厚的储备，甚至不需要降档，在低于2000r/min的时候就可以体会到全部扭矩的释放。

起亚VQ-R不仅考虑到MPV商务用车的需求，为家庭出行上的需求也做了考虑。虽然从造型上看VQ-R还是比较传统和正式的商务MPV模样，但通过优化车内空间和座椅设计，让车内拥有了一个适合全家出行的温馨空间。第二排独立座椅方便折叠，并能够从车内取下，这能够灵活有效地利用空间，最大程度满足车主不同的出行需求。在野营的目的地，还可以作为野餐椅来使用。在不需要第三排座椅的时候，完全能够沉入地板的折叠方式能够营造出平整的后备箱空间，为安放行李增加便利。为了旅途的安全，起亚VQ-R配备6安全气囊，加固了车体结构，为全家的安全出行提供了强有力的保障，据了解，起亚VQ-R的碰撞安全等级达到美国NCAP的最高等级5星级标准。

编辑观点

相比其他同级的MPV，起亚VQ-R在如何同时满足商务接待和家庭出行这两种不同需求的问题上考虑得更深远。不仅满足了MPV作为一款商务用车的大空间需求，还将人们的目光聚拢到MPV的设计初衷——更有利于家庭出行上来。