大众未来三年将投资超过98亿欧元在华扩产，其中就包括提高对新能源汽车的研发和市场推广，并将计划于2018年前导入15款新能源车型。近日大众集团董事、大众中国CEO海兹曼教授与网通社社长李安定先生进行了会晤，在谈及未来在华新能源新车型规划的话题时，海兹曼教授表示：“未来大众汽车将进行新能源动力模块化的生产，届时高尔夫和迈腾车型上将搭载该模板，并投产其对应的新能源车型。”

目前大众品牌在华投放的混合动力车型只有途锐一款车型，相比竞争对手丰田、本田等品牌要略显不足，这也加快了大众集团引入新能源车型的速度。面对这一现状，大众首先采取的措施是进行新能源动力模块化的生产。海兹曼表示：未来大众汽车在欧洲生产的纯电动和混合动力的动力总成模块可以直接用在MQB(横置发动机模块化)、MLB(纵置发动机模块化)平台的产品上，比如高尔夫、迈腾等车型上。在不久的将来，高尔夫及迈腾等车型也将在华推出其混动版本。

大众集团旗下现有的混动产品除了大众途锐外、还包括了奥迪Q5、A6、A8，保时捷卡宴、918、Panamera，及大众Jetta。未来大众将混合动力作为技术发展的核心策略，大力推广多款混动车型。除了高尔夫7、迈腾等重点产品外，旗下奥迪品牌及高端品牌保时捷也均会推出相应的混合动力车型。

混动技术的不断完善，加之消费者对于这一理念认可度的提高，未来混合动力的前景将十分可观。作为混合技术的领先者，丰田现已在华先后投产了普锐斯、凯美瑞等车;紧接着本田陆续导入CR-Z、INSIGHT以及飞度Hybrid三款混动车型后，也将计划推出更多国产化的混动车型。随着大众混合动力新车的陆续推出，日后势必将争夺丰田本田在混动领域的市场份额。