时光荏苒熙攘中的大众高尔夫敞篷

午后的阳光下，静静的坐在路边，看着人群熙熙攘攘，时而翻看手中的书籍，时而拿起相机随拍心情，也许，你会惊喜的发现，高尔夫敞篷就在下一个街角。

其实从“高尔夫”这个相当熟悉的名字中，就不难感觉出一股浓厚的生活味道，而高尔夫敞篷版车型则显得更加惬意、从容，似乎时间在它那里也变得慢了起来。而整车的造型还有别于一般高尔夫，更加修长的“小三厢”，让车辆看起来性感了很多，同时，就算那个软顶的车篷没有敞开，也会吸引众多目光，一切都是那么与众不同，但是又很恰当地融入到生活当中。

不仅仅是敞篷

“高尔夫”虽然在我国是个家喻户晓的车型名字，但是此次接触的高尔夫敞篷车型却和普通版相差不少，更加修长的“小三厢”造型，不一样的车灯设计，都让这款车不仅仅是敞篷的区别。高尔夫敞篷比两厢版车型多了个车尾的设计，这是为了在尾厢上留出空间安置那个软质车顶，所以整个车型看起来更像三厢车，但是整车又保持了紧凑车型的风格，所以会给人更加生活化的味道。

此次试驾的红色高尔夫敞篷和黑色的车顶十分相衬，沉稳中带有一些激情，就好比生活，更多的时间是平淡，但是偶尔会有那么一刻激动人心。当需要激情的时候，可以再增添一点儿乐趣，那就是9.5s后，会和蓝天白云有个亲密的接触，完全地敞开车顶，去感受阳光如淋浴般洒向肌肤。此时，轻轻地转动方向盘，游走于街道中，甚至可以清晰地看到橱窗里的一件件工艺品，而面对很高的回头率，只需会心的一笑。

敞篷版车型采用了飘逸的LED日间行车灯风格，不但增加了行车安全性，还提高了辨识度，更突出了车辆的个性。并且车尾运用了“双C”的设计，和头灯的飘逸风格相呼应，还提升了车辆的层次感，显得更加有运动感。车辆的侧面和普通版高尔夫也相差很多，更加倾斜的A柱使得车身看起来更具有前冲效果，外形线条十分流畅，非常有跑车的感觉。而双门的Coupe造型使得车辆没有传统的B柱，C柱也仅仅是敞篷连杆，其实只有当车篷完全打开时，车辆才会显得简约而又不失浪漫。

放松去驾驶

当我吹着口哨，全身心地放松驾驶时，天空中滴下的雨点并没有破环我的好心情，看看时速表不足30km/h，我轻轻的操作开闭敞篷键，车顶会在 11.8s内关闭，此时宁静的氛围萦绕车内，听听轻音乐也是种不错的选择。高尔夫敞篷版的内饰和普通车型并没有太大区别，而材质和做工则更能反映出德国原装的品质。与四门版车型区别较大的是进入后排的方式，前排座椅侧面的拉手可以掀起座椅靠背并向前滑动，以提供快捷的出入方式，而后排的空间完全可以满足身高1.75m的乘客需求，至于头部空间，敞篷之后则完全不用考虑了。

此次试驾的高尔夫敞篷版车型配备了大众经典的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩240Nm，推动这么一辆小巧的车型已经够用了。日常只要稍稍踩点油门，车辆的转速就可以达到1500r/min以上，轻松输出最大扭矩，此时会感觉动力有个明显的爆发点，之后动力会持续成线性增长。如果用7档双离合变速器手动降档，还会听到十分刺激的涡轮卸压阀的声音，立马会让人精神抖擞，不自觉地握紧方向盘。

敞篷版驾驶起来的感觉并没有和两厢版本有多大差别，虽然很多复杂的敞篷连杆集中在了后部，但是就算敞开车篷，车尾依然没有笨重的表现，而是很紧凑地跟随车身动态。在过一些颠簸路段时，车辆的悬架表现得干净利索，车身的振动很小，姿态稳定，大大提高了小车的乘坐平稳性，就算满载长途驾驶也不会太累，可以好好地享受一番生活。