11月22日，斯堪尼亚在华发布全球最新一代Streamline系列车型，同时，斥资6,000 万元人民币的斯堪尼亚广州店开业，成为国内首家进口卡车直营店。

在各家跨国卡车公司争先恐后与中国车企合资建厂的大潮中，斯堪尼亚却一直坚持走不一样的“中国路”，而此次，新车型、直营店双重出击，又意欲何为呢?

斯堪尼亚广州店开业，属国内首家进口卡车直营销售店

全新Streamline 再节油15% 强化“公路之王”地位

在 斯堪尼亚广州店举行的Streamline车型发布会上，斯堪尼亚销售(中国)有限公司售前总监崔蕊表示，“全新Streamline总油耗可大幅降低 9%-15%。在考虑尿素使用成本的情况下，其车辆燃油经济性的实际提高率可达4%-7%。对于运营商而言，这意味着驾驶斯堪尼亚全新 Streamline，每辆车每年节省高达50,000元人民币。”

全新Streamline系列车型

据了解，Streamline系列采用了扭矩功率比出色的新型13升欧4发动机，在1,000 转/分钟转速时就可提供最大扭矩。“斯堪尼亚Streamline系列今年5月刚刚在欧洲上市，此次在华发布的Streamline与欧洲的产品技术平台 如出一辙，只是发动机的排放标准不一样(欧洲的是欧六，中国的是欧四)。” 崔蕊称。

斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池

为何在2013年底推出全新Streamline系列呢?斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池表示，“今年，中国的排放标准实现了从国三到国四的转变，斯堪尼亚认为在发布新国四排放标准卡车的同时，发布新Streamline是最理想的时机。”

但何墨池亦强调，Streamline使用了所有目前已经开始应用的先进技术，可以说这款车是有史以来斯堪尼亚为中国制造的最好的一款车型，也是有史以来斯堪尼亚为全球物流运输客户制造的最好的一款车型，“这也体现了斯堪尼亚‘持续改进’的品牌文化”。

斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦

斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦则描述了，Streamline系列引入中国的三大预期目标。“我们第一个预期，是要继续强化公路之王在行业当中 应有的地位，这是我们在全球行业当中一直享有的荣誉，这是我们的定位;第二个预期，是希望通过最先进的产品带给客户更高、更长期的收益;第三个预期，是希 望通过先进技术的运用实现企业自身的调整。

此外，据斯堪尼亚销售(中国)有限公司卡车销售总监陆芃向方得网独家透露，Streamline系列车型将于明年初正式在中国上市，目前车辆的售价、以及双卧铺是否作为标配等细节都仍未确定。

斯堪尼亚Streamline在华首发仪式

直营店出击 加速推广高效运输理念

斯堪尼亚在中国一直推崇“高效运输”理念，而此次打出的非常规“牌”——在中国创立首家进口重卡品牌直营店，实际上也是为了加快该理念的进一步推广。

据了解，斯堪尼亚的广州直营店与普通“4S”店大不同。首先，管理者不同。直营店受品牌厂商直接管理，而“4S”店一般受厂家授权的经销商管理;其次，店面投资成本与规模完全不同。直营店投资高达6千万元，不光卖车，还专设了11个维修车间，可提供整车(包括轮胎、上装及挂车)的全面维修服务。此外，还可提供制动试验、车轮校正和事故维修等服务;但普通的“4S”店一般只侧重于销售车辆。

“斯堪尼亚广州店，是第一家进口品牌在中国投资的直营经销商，但这种投资方式在全球其他区域是非常常见的。”何墨池表示，我们要把这家直营经销商做成一个示范店，通过不断尝试新的理念与实践，把成功的经验推广至另外11家独立的经销商，使每家的斯堪尼亚经销商都能够达到更高的标准，给客户提供更好的服务。

在参观斯堪尼亚广州店时，记者发现各类维修、服务设备都极为高端，并了解到在广州店内做一次大保的费用为7000多元，这与市场上的普遍价格(约3000元)相差甚远。

Streamline内饰

“斯堪尼亚制定的保养、维修的价格非常合理，因为这个价格是与再次保养、维修的时间间隔放在一起考虑的，应该按照每公里维修成本进行计量。通过计算，我们就能发现斯堪尼亚的保养、维修费用并不昂贵。比如，行驶里程300万公里的车，其维修成本只占总成本的3%，但这一数值是通过高端服务设备，高服务效率得以实现的。” 何墨池表示，我们要运用正确的维修设备及丰富的知识，让中国客户的车辆尽可能长时间地在路上行驶。

而苏博伦则用一个实际事例，来说明高标准服务的必要性。“我们有这样一位用户，他购买的斯堪尼亚在运行了80万公里左右后，又想再购置一辆新车。因为，他认为原来的车已经老旧了，但斯堪尼亚提出帮他免费做一年养护。在技师纠正这辆车很多本不应做的改动及各类问题后，这辆卡车又重新运行地非常良好，车主也认为再跑100公里完全没有问题。”

显然，无论是新车型的发布，还是首家中国直营店的大胆投资策略，斯堪尼亚现阶段的中国战略始终不以“销售数量”为目标，而是意在“高效运输”理念在中国的进一步推广，推动着中国高端重卡市场的发展。