“国际汽车技术年会”由德国弗戈汽车媒体集团(Vogel)、德国亚琛工业大学汽车研究院/德国亚琛汽车工程技术有限公司(ika/fka)、中国 汽车工业国际合作有限公司(CNAICO)、法兰克福展览(上海)有限公司(Messe Frankfurt)共同主办，年会已在中国连续成功举办五届，一直备受业界专业人士关注，今年的第六届会议将再次为业界带来一场汽车技术的盛宴。 2013(第六届)国际汽车技术年会于2013年12月10日上午9:00左右正式拉开帷幕。

大会下午的“车身与轻量化”分论坛上，Kristian Seidel 博士，作为德国亚琛汽车工程技术有限公司车身部轻型设计和材料经理，正在发表“纤维增强塑料在汽车工业的应用”的主题演讲。

Kristian Seidel 博士

Kristian Seidel 博士

Kristian Seidel 博士

Kristian Seidel 博士演讲现场

纤维增强塑料在汽车工业的应用

汽车工业对整个产品生命周期中效率的要求非常高。轻型构造是降低机动车燃料消耗和排放的一项重大措施。由于纤维增强塑料具有卓越的重量机械特性，纤维增强塑料特别是碳纤维增强塑料(CFRP) 具备很高的减重潜能。在北莱茵- 威斯特法利亚州创新、科学和研究部所资助的一个项目中，应解决各种未决问题，因而将开发碳纤维增强塑料在汽车系列生产中的潜能。然而，须按具有竞争力的成本制造轻型车辆。一项重大挑战就是削减生产时间和减少周期时间。为了缩短开发时间，构建适当的模拟模型，采用有效的方法，解决复杂的各向异性材料的特性问题，以最优地利用材料的减重潜能，这一点很重要。

本演讲综合介绍用于汽车工业的碳纤维增强塑料(比如，福特福克斯一体化设计中碳纤维前盖的开发情况)。

通过需求分析，对合适的制造、材料和设计概念加以定义。对于功能性刚度和强度要求以及行人保护，采用有限元法进行尺寸标注。与德国亚琛汽车研究院 (ika)和塑料加工研究院(IKV)的专家密切合作，进行前盖设计和优化，确保实现经材料和生产验证的设计。因此，与钢设计的参考前盖相比，大约减重 60%。在真实的部件测试环境中证实模拟结果。

除了德国亚琛汽车研究院和塑料加工研究院的研究人员外，来自福特研究中心亚琛公司及其 CI Composite Impulse 公司，Toho Tenax 欧洲公司，Evonik Industries 公司，Henkel 公司和 KGaA 公司的行业合作伙伴亦参与其中。