历经三年，广汽传祺终于迎来了首个盈利年。1月10日，广汽乘用车总经理在接受媒体采访时表示，2013年广汽传祺实现盈利3.1亿元，据他预测，2014年盈利还会比2013年更多一些。

吴松(点击查看最新人物消息)告诉腾讯汽车，2014年广汽传祺的重点工作将放在全球研发网络、新能源突破、国际化等方面，其中在前几年一直未发力的国际市场在2014年将被提升到和国内市场同等重要的地位。预计2014年将实现出口5000辆。

“广汽生产方式 产品结构调整”初显成效

广汽传祺从2011年开始进入市场，当年实现销量1.7万辆，2012年实现销量3.3万辆，2013年销售8.5万辆，远超年初制定的7万辆目标，且实现了3.1亿元的盈利。

据透露，年初集团给广汽乘用车下达的指标是“预计亏损3亿”，如今实现3.1亿元盈利，可以说是广汽集团2013年业绩的最大亮点。不过吴松说，为了能够给经销商更多支持，今年上报的盈利只有2.5亿元，剩下的钱用作给经销商跟多的支持。

吴松认为，2013年广汽乘用车全面推行的广汽GPS生产方式和对成本的控制取得了实质性的效果。“首先，汲取丰田、本田先进生产方式，成效显著，公司制造成本降低35%，生产领域的不良率也降低。”吴松介绍说，在成本控制方面，“我们建10万规模产能的时候，整个厂房加设备的投资不到20亿，但工艺水平已经相当国际先进水平。我们的投资不足合资企业的50%-60%，也不到国内自主品牌企业的70%-75%，从投资一开始就比他们低。”

已经实现盈利的广汽乘用车在现金流方面将更加乐观。吴松透露即使前几年传祺亏损的时候，广汽乘用车的现金流也非常乐观。“现在，随着销量上升，成本公摊会进一步降低，规模效应日渐显现，以后现金流就更好。”

2013年广汽传祺能够去的这样的成绩还归功于车型销售结构的调整。利润最高的传祺GS5依然是广汽乘用车的重点车型，传祺GA5则主打公务市场，GA3 在8月上市后，由于受到产能限制，广汽乘用车也对GA3的产量进行了控制，到11月、12月份，产能逐渐上去后，单月销量突破4千台。更一个因素是由于 GA3仍然处于每销一辆亏损一万元的阶段，广汽乘用车也尽量那有限的产能多分配给GS5。

进军国际市场

经历了2013年的快速发展，吴松告诉腾讯汽车，2014年广汽传祺的重点工作主要有五各方面，国际战略是其中的重中之重。“今年国际市场和国内市场同等重要。”吴松表示。

2013年，广汽传祺开始启动国际化战略，以高端车定位，在智利、科威特实现突破，共销售550辆。吴松告诉腾讯汽车，2013年在海外的销量没有达到预期目标，2014年广汽传祺将发力。

“首先就是南美和中东地区，在南美和中东地区出口情况良好后，再做北美和欧洲的计划，同时还有周边的国家，如东南亚，中亚，甚至澳大利亚。”按照计划，今年广汽传祺计划出口5000辆。

在产品方面，2014年广汽传祺将有三款新车型投放市场。包括传祺GA3的姐妹车型 GA3F，将针对家庭，同时充分发挥传祺GA3内饰空间的优势，在内饰方面进一步的优化;第二款是传祺GS6，GS6将比GS5更加强调越野性能，“GS5加上GS6希望月销量突破1.5万辆。”吴松表示。第三款新车型则是中高级轿车GA6，主要为了适应公务车方面的需求。

此外，2014年广汽传祺将在全球研发网基础上进一步的深化研发、制造以及销售体系流程，以适应市场能够快速推出我们的产品。

吴松告诉腾讯汽车，2014年，广汽传祺还将在新能源方面取得突破，“车型什么时候投放有个过程，我们提出混合动力要对照凯美瑞，新能源汽车离不开传统车，即在搞好传统车的基础上做好新能源车开发。”

在渠道建设方面，2013年底4S店建成达到220家。2014年，计划再增加100个服务网点，并同时加大卫星店以及二级网络的标准化建设。

作为自主品牌市场的后起之秀，借广汽传祺销量快速增长的时机，做好品牌营销亦是重中之重。吴松认为，今年广汽传祺要有一部分产品下探到10万级领域，同时进一步坚持在合资企业的中高级领域里面加大力度，包括今年的产品和明年的产品。“在销售方面突出以GS5和GS6为主线，打造为中国中高档SUV 里面的精品，将销量和服务全面搞上去。再有就是加强GA3的销售。”

“国产品牌现在份额在下降的背景下，传祺有责任迅速填补这一空档。”