“对一汽-大众来说，150万辆是基础，只是新起点，我们期待是2014年170万辆，2015年190万辆。” 一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰表示。2013年，一汽-大众年销量达到1538888辆，同比增长14.6%，缩短了和上海通用、上海大众的差距。

在外界看来，张丕杰成功地实现了高位接盘。2013年4月，张丕杰从自主品牌一汽轿车股份有限公司总经理之位调任一汽-大众汽车有限公司总经理。八个月以来，一汽-大众销量一路攀升。张丕杰称，“一汽-大众曾经连续4个月销量第一。如果产能支持，我们的年销量将会更好。”

高增长源于有竞争力的新产品。2013年是一汽-大众推出新产品最密集的一年，共推出6款全新产品(全新捷达、Audi Q3、速腾GLI、新Audi Q5、新CC、全新高尔夫)。在各细分市场上，一汽-大众均占据领先优势。大众品牌旗下全新捷达、全新宝来月均销量均达到2万辆级，领跑A级车市场;速腾上市至今已经连续19个月赢得细分市场冠军;迈腾则称雄B级车市场。在豪华车领域，奥迪品牌更一马当先，累计销量为488488辆(含进口车)。其中全新一代奥迪A6L销量为153163辆;新奥迪A4L居高档中型轿车市场第一位，在细分市场占有率高达49%，比排名第二的奔驰、宝马销量高1.4万辆;新奥迪Q5占据国产高档中型SUV市场41%的市场份额，销量达101097辆。

2014年，张丕杰将如何带领一汽-大众奔向年销170万辆?张丕杰坦言，“我们将学习上海大众，打家族战略牌。我们会在一汽-大众的产品线上生产 SUV，也会把一汽大众的产品打造成族群概念，加强对细分市场的覆盖度。”因为张丕杰看到，“尽管旗下各款车型在所属的细分市场侯名列前茅，但与上海大众来比，一汽-大众平台产品对细分市场的覆盖率是偏低的。”

产能不足一直是一汽-大众的痛点。张丕杰称，“我们应该是产能利用率最高的企业，人休息、设备不休息。设备工作360天。”2013年，一汽大众全国战略性布局形成，年初建成的西南基地年产能54万辆;3月投产的成都发动机项目年产能45万台;9月建成投产佛山工厂，一期产能为30万辆。张丕杰介绍，佛山二期项目已经启动，建成投产后两期项目能够达到年产72万辆的能力。

一汽-大众将继续扩大其在豪华车市场的优势。张丕杰看好中国豪华车市场，“2015年中国将取代美国，成为全球第一大豪华车市场。一汽-大众在中国豪华车领域的产品竞争力最强，我们10款主力产品，6款排在第一名。”据悉，目前奥迪月销量比排在第二名的宝马多出1万辆，增速反超宝马。