马年伊始，各豪华品牌分别发布2013年销售数据，奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克在2013年同比都有增长。

值得关注的是，在中国豪华车市场起步较晚、正在发力阶段的凯迪拉克品牌去年销量首次突破5万辆，创造了66.6%增速。尽管绝对销量相比宝马、奥迪尚有相当距离，但66.6%的增幅远高于奥迪的21.2%和宝马的19.7%，其上升势头不容小觑。

记者从上海通用获悉，去年凯迪拉克12月份销量达7288辆，创造了单月销量纪录，同比增长达148.1%。这主要得益于凯迪拉克的两款新车，一款是2013年2月上市的凯迪拉克XTS中级豪华轿车，另一款则是2013年底上市的ATS风尚运动豪华轿车，上市首月销量即达1226辆。

瞄准入门豪华车级别的凯迪拉克XTS在2013年单月销量接近3000辆，年度销量突破了两万辆，这是过去凯迪拉克任何一款产品都没有过的成绩，这一成绩让该款瞄准奥迪A4和宝马3系的车型成功跻身中级豪华车市场主流车型的行列;改款上市的凯迪拉克SUV车型SRX因其大气的外形和高性价比得到更多欢迎，销量明显上涨，去年12月SRX单月销量达3169辆，完成了单月销量两千辆到三千辆的跨越，在SUV市场激烈混战中，依然保持了豪华SUV市场三甲地位。

上海通用凯迪拉克市场营销部副部长李征卉对记者表示，凯迪拉克的品牌形象因为产品的全新设计和创新科技正在不断地年轻化，目前凯迪拉克车主中，25-34岁人群占比38%，35-44岁人群占比34%。

记者：怎么看待2013年的业绩，对2014年车市有何看法?

李征卉：凯迪拉克2013年全年销量首次突破5万辆，增长率达66.6%，增速远高于豪华车市场整体增速。预计2014年国内乘用车市场仍将保持一定增长，总量将达到1900万辆，其中豪华车市场总量预计超过180万辆。随着凯迪拉克ATS、SRX、XTS布局国内最主流的三大豪华车细分市场，我们将不断提升市场影响力，对于凯迪拉克而言，2014年是十分关键的一年。

记者：去年的成绩你认为主要得益于什么?

李征卉：首先是产品线的不断完善与扩充，SRX、XTS、ATS三款重磅车型凭借各自的产品力，实现了凯迪拉克在国内豪华车三大主流细分市场的成功占位;凯迪拉克在去年有一些令人印象深刻的科技搭载在新车型上，比如CUE移动互联体验、MRC主动电磁感应悬挂、Bose ANC主动降噪静音科技以及ESS强化安全策略等一系列领先于行业的创新科技，这些被全面应用于凯迪拉克的新车型，增强了产品力。

记者：相比过去，凯迪拉克的形象似乎正在变化，你觉得这是一种怎样的改变?

李征卉：我们的品牌形象正在更加年轻化。随着XTS、ATS等全新车型上市，凯迪拉克中国车主呈现年轻化趋势。特别是ATS,它是凯迪拉克首次进入宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级所在的主流豪华车细分市场，这款车其实加速了品牌与中国年轻一代车主的链接。

记者：服务和营销方面，2013年凯迪拉克做到了哪些创新?

李征卉：服务上，我们推出了2.0版本的MyCadillac手机应用程序，新增停车位置提示、事故记录等10项便捷实用的功能。再比如凯迪拉克的 E-Service智能化电子服务系统，凭借智能化的售后服务设备和领先的管理模式，用手机即可查询车辆保养进展，完全改变了过去人们对售后服务的体验。营销上，我们是最早通过微博和微信公众账号与消费者建立沟通的品牌，同时我们也做了很多创新形式的试驾体验，比如去年6月至8月，凯迪拉克针对XTS全系车型推出72小时深度试驾活动，这是对于传统的4S店短时间试驾的突破，同时推出购车即免费尊享5年或15万公里超长保养保修大礼，这些确实直接地促进了销量，也提升了品牌形象。