针对今年北京摇号指标大幅减少，以及随之而来置换比例提升，部分厂家针对北京市场调整了部分政策，如置换补贴力度、业绩考核及销量目标等。但也有部分厂家延续了去年的各项政策标准。

销售任务有增有减

面对大幅缩减的市场容量，部分厂家下调了今年在京销售目标。一汽大众和广汽丰田均将销量目标下调了20%左右;一汽丰田和上海大众等品牌将今年北京区的任务总量下调了20%—30%;北京现代则将销售目标下调了15%。

当然，也有部分厂家基于其去年业绩及今年形势预判，今年在京销量目标不降反升。长安福特基于去年翼虎等车型的热销，今年将在京销量目标提升了约20%;一汽奔腾由于今年将有多款车型改款上市，预计销量会有所提升，因此也将经销商的任务量增加了20%。

置换补贴力度加大

同时，由于今年新车销量将更依赖置换，部分厂家的置换补贴力度有所加大。东风标致已将3008的补贴金额由去年的4000元增加到了8000元，并可享受6000元金融贴息。东风悦达起亚及进口起亚也将在置换补助上，给予在京经销商更大力度的支持。“尽管厂家的置换补贴力度还没加大，但已将今年北京区新车销售的工作重心放在了二手车置换业务上。”一家长安铃木4S店负责人介绍。

此外，今年市场占有率成为更多品牌的经销商考核指标。一位广汽丰田经销商负责人介绍，广汽丰田今年仍允许经销商跨区域销售，但新增了对在京经销商的市场占有率考核。不过，东风日产今年暂时取消任务考核，由经销商自己制定计划并提车。