2013年11月25日，对于昌河汽车来说是一个值得被铭记的日子，这一天北汽集团重组昌河汽车正式签约，昌河汽车正式成为了北汽集团的一员，从那一天至今已逾半年。这半年，对于昌河来说，是重整旗鼓的半年，是大胆创新的半年，也是蓄力提升的半年。经过半年的调整，昌河汽车的销量开始稳步回升，经过2014年3月份的首次销售同环比大幅增长后，4月份再次不负众望，实现销量10572量，同比增长达到28%，可说是捷报频传。

建业44年来，昌河历经风雨，有过繁荣的光辉岁月，也有过风雨飘摇的峥嵘历史。艰难岁月，尽管昌河坚强地挺了过来，但随着时代的变迁和行业的发展，资金、技术、产品以及人力资源等方面的种种匮乏渐渐暴露在昌河人面前，成为迫切需要得到彻底解决的问题。为了让昌河汽车注入新的活力，引领昌河走上全新的发展轨道，昌河果断地作出了与北汽集团实行战略重组的重大抉择。这对于昌河，是一个前所未有的考验，它带给昌河的不仅是丰富的资源和更多的发展机遇，更是对昌河自我创新、利用新舞台发展自己能力的挑战。

调整网络渠道树立新风向

进入北汽集团的这半年，对于昌河汽车是且行且思考的半年，一方面北汽集团坚持高度信任、高效协作、优势互补、共荣共赢的原则，不断注入资金和资源对昌河给予最大的支持。一方面昌河的产品结构亟需调整，产品研发能力亟需提升，现有产品谱系亟需完善，以顺利实现产业升级。在这个宏大目标的指导下，昌河汽车脚踏实地做了非常多的思考和改变，其中之一就是完善市场网络布局，因为这是提高产销量的根本，也是提升品牌影响力和市场占有率的终极途径。

在完善网络布局上，昌河分别亮出了两把利刃：在网络发展方面，昌河汽车推出了强有力的网络发展政策，加大了对经销商建店支持力度，优化入网流程，降低固定成本投入，让经销商轻装上阵，达到良性发展、可持续性发展。同时，昌河汽车坚持数量和质量并重的策略导向，科学合理地规划网络布局，杜绝盲目扩张网点数量和恶性竞争。重点采取内涵式增长方式、通过提升营销力来提高网络的单点销售能力，从而达到主机厂销量目标的整体提升。今年昌河汽车还将逐步实现乘用车与商用车分网销售，达到增加网点数量和提高运营质量的双重目的。在网络运营方面，众所周知，经销商的盈利能力关系着企业的发展方向，因此，此次昌河以提升经销商盈利水平为导向，启动“经销商盈利提升工程”，建立起经销商盈利监控和测算体系，深入了解经销商经营状况，适时调整政策，全面降低经销商的运营成本和资金压力，扶持经销商发展。

对网络体系的优化将意味着昌河的盈利模式将不仅仅局限于新车的售卖，还将包括售前、售后的服务等整体提升昌河产品力和品牌力的一系举措。据悉，昌河的目标是，到2014年底，能够建立起可承载30万台销量的网络体系。

优化产品线销量上新高

除了对网络体系的优化，昌河还对产品线做了一系列的规划，如进一步深化与日本铃木公司的合资合作，未来将引进包括新一代北斗星原型车在内的、先进的铃木系列产品;在昌河自主乘用车领域，将充分利用北汽集团现有优势陆续导入A0级至A级3个SUV产品平台和全新A级轿车平台;并要充分发挥其小型车制造和航空技术背景优势，在北斗星、利亚纳、派喜3大乘用车和K系列发动机平台上进行优化升级推出新产品;昌河还大力提升福瑞达微客、单双排、浪迪MPV等产品平台的基础上，从传统微客、轻客化、MPV化以及微轿化四个方面演进。

在北汽集团和昌河汽车双方不懈的努力下，2014年3、4月昌河汽车迎来销售同、环比大幅增长。对于昌河来说，销量的持续上扬标志着昌河汽车走上了全新的发展道路。