捷豹此前公布将自主研发全新Ingenium系列发动机，以摆脱一直依赖于老东家福特引擎的现状。全新系列引 擎将率先推出排量为2.0L的多个版本，其中将包括柴油版和汽油版。另外关于未来新引擎的使用车型，捷豹路虎内部知情人士表示：未来搭载全新动力系统的首款车型将是入门级车型XE，未来包括XF和XJ在内的捷豹所有车型均有望换装这一动力装置。

由于捷豹路虎在被印度塔塔收购前归属于福特集团，因此在动力上其一直采用福特发动机，为改善这一问题，减小目 前的造车成本，其自主研发了Ingenium系列引擎，并将率先推出2.0T柴油以及汽油发动机，并有望分别推出横置和纵置两种不同版本，从而满足不同车 型的需求。对于全新发动机，捷豹路虎动力系统工程总监Ron Lee表示：兼容性和灵活性是Ingenium发动机的两个核心特点，我们之所以能够以这种方式设计Ingenium发动机，原因在于我们获得了一个可以 从零开始启动项目的难得机会。

根据捷豹路虎官方所公布的信息，全新研发的Ingenium模块化系列引擎采用了多项轻量化技术，在保证性能 大幅提升的同时，其重量相比现有引擎将降低80公斤。对此Ron Lee也表示：“Ingenium实现了我们在高级SUV和性能车市场上、为全球客户提供轻量化车型中最先进动力系统的承诺。”而未来该款发动机正式投入 量产后，其将替换目前现有的福特2.0T发动机。另外对于新引擎的可靠性，捷豹-路虎官方表示：新发动机的路试里程超过200万英里(约合322万公 里)，虽然是全新研制的发动机，但无需为可靠性和稳定性担心。

目前捷豹在售的XF和XJ均采用了由福特提供最大功率177kW，最大扭矩340N·m的2.0T发动机，未 来上述两款车型均有望换装全新研发的Ingenium系列2.0T发动机。除此之外，由于全新动力系统在性能上的大幅提升，目前捷豹F-TYPE也有望新 增2.0T版本，从而在保证车辆性能的前提下，进一步拉低售价，而全新中型车XE以及该品牌首款SUV产品也将搭载上述动力装置。