凯迪拉克新总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)日前证实，该品牌正在酝酿更多新车，包括规格超过CT6的新旗舰车、中小型SUV、第二代电动车和跑车等。

CT6不是旗舰车巅峰 跑车酝酿中

作为通用汽车旗下豪华品牌，凯迪拉克目前的产品阵容包括6个系列。轿车：紧凑型ATS、中型CTS/CTS-V、大型XTS;SUV：中型SRX、大型凯雷德;电动车：ELR。

本月24日，凯迪拉克公开了大型旗舰轿车CT6，也就是原先被媒体认为可能命名为LTS的产品。外媒就凯迪拉克新产品采访了尼琛，后者证实凯迪拉克CT6将于2016年上市(编者注：当时通用尚未公开CT6名称，外媒称之为“大型车”，本站直接用CT6称呼)。

关于“CT6是否将成为凯迪拉克规格最高产品”，尼琛透露更多旗舰产品将进一步上探：“很可能至少还有两款车型超过它(凯迪拉克CT6)，我认为(CT6)不能代表凯迪拉克进入真正顶级车型领域的巅峰。我们为规格更高的车型留有空间。”

按照通用汽车说法，凯迪拉克CT6将作为全新角色加入产品序列，不会取代现有任何车型。这款后轮驱动大型轿车定位高于凯迪拉克XTS大型车和凯迪拉克 CTS中型车，定位同宝马7系、奥迪A8和梅赛德斯-奔驰S级相当。尼琛的说法意味着凯迪拉克可能推出档次还在宝马7系等豪华旗舰车之上的超豪华车，或将同奔驰S级迈巴赫/Pullman、传闻中的宝马8系/9系、奥迪A9等匹敌。

尼琛还宣称将开发侧重于驾乘体验的豪华跑车：“我们应当着眼于打造一两款跑车，你(消费者)会因为感性的原因而购置，却不是为了实用”。

SUV阵容将翻倍

凯迪拉克目前全尺寸的凯雷德和中型的SRX之间差距略嫌大，并且也缺少紧凑型/小型SUV提升销量。倘若这个细分市场空白得以填补，凯迪拉克的SUV产品系列将增至4个，比当前翻倍。

尼琛此次表示：“我们(眼下)只有两款SUV。当德系豪车拥有数量更多的跨界车/SUV时，这是令人难过的日子。很显然，我们在SRX和凯雷德之间大有可为，我甚至认为凯迪拉克可以打造一款规格低于SRX的新车。”

今年2月，外媒就曾经报道了凯迪拉克开发中大型和小型SUV的意向。当时的凯迪拉克全球高级副总裁罗伯特·弗格森(Robert E. Ferguson)暗示小型SUV将对标别克昂科拉，认为这种规格的车辆对凯迪拉克有所裨益，尤其有助于在美国以外提振品牌销量。

而另一款中大型跨界SUV定位低于凯雷德，而高于SRX，该车有可能以别克昂科雷平台为基础开发。

考虑第二代电动车

凯迪拉克ELR电动车被誉为外形最美电动车之一，然而销量表现却不甚理想。不过尼琛的态度显然将继续支持凯迪拉克电动车业务。

对“凯迪拉克ELR是否还有未来”的提问，尼琛如是回答：“我深深地为(电动车)技术着迷，完全相信它具有长期潜力。我近来曾读过一篇报道，称凯迪拉克ELR不会有后继车。我可以告诉你，这纯属无稽之谈。”

不过，凯迪拉克ELR的后继车型是否仍采用紧凑型两门轿跑构型，尼琛表示还在评估之中。按照小道消息，新车也有可能被称作XLR。

今年2月，本站曾发布《凯迪拉克将拓展至9个产品系列拟推多款全新车型》的报道，而从尼琛的说法看，未来凯迪拉克产品阵容将大幅扩充，仅SUV就将增加两款，CT6之后的旗舰车和跑车也有望达到两款以上，加上新一代电动车，和CT6，凯迪拉克产品线可能将从目前的6个倍增至12个。