中新网9月29日电 近日，在北京举行的首届儿童安全座椅峰会将儿童乘车安全拉入了公众的视野。峰会上发布的数据显示，目前我国汽车保有量为1.37亿辆，其中拥有4000万辆车的家庭有14岁以下儿童，需要安装安全座椅，但事实上儿童安全座椅的使用率不到一成，也就是说不足50万辆。难道真的是买得起车，配不起安全座椅吗?

事实不然。苏宁红孩子向峰会参与者发布了一组消费者调查数据显示，40%的家长让孩子坐在副驾驶的座位上，43%的家长乘车时喜欢抱着儿童，10%的家长认为安全气囊能有效保护儿童，也有不少家长觉得买安全座椅是浪费，因为可能一年用不了几次。也就是说，安全座椅安装率低背后的实质是：家长对儿童出行安全认知度不高、安全意识薄弱。

相信看了以下这组经过科学试验证明的数据，不少家长会惊出一身冷汗。根据测试，当汽车在时速40公里行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会产生相当于 110公斤的冲力;在时速50公里时紧急刹车，坐前座的小孩碰撞仪表板的强度相当于从3楼摔下。试问，一旦在行车过程中意外发生，那些看似正确的常识能拯救孩子的生命吗?

答案是否定的。科学测试显示，发生车祸时，相对于安装了安全座椅的汽车来说，内未安装的儿童死亡率增加了7倍，受伤率增加2倍。正因为家长安全意识的缺失，导致我国每年大约有1.8万名儿童因车祸死亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一杀手。

按照西方发达国家的经验，早在1995年，美国儿童安全座椅约束系统装备率就已经达到90% 左右。美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅。目前，加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。

在我国，2003年开始，质检总局开始组织汽车企业制定机动车儿童约束系统的强制标准，并于2011年底正式颁布，要求汽车必须装备统一的儿童安全座椅接口。9月1日开始，质检总局对儿童安全座椅实施3C认证，明年9月1日没有获得强制认证的安全座椅将不允许销售或使用。虽然两个强制标准分别破除了汽车端和安全座椅端的症结，但这尚不能打破安全座椅使用率低的现状，因为连接汽车端接口和安全座椅的通道并未打通。

每年1.8万名儿童因车祸死亡的数据，以及家长依旧淡薄的儿童乘车安全意识，一遍又一遍的敲响警钟，必须从国家层面进行强制使用安全座椅立法，推动汽车安全座椅的安装普及率，打通连接汽车端接口和安全座椅的立法通道，让车祸的高死亡率远离儿童。

可喜的是，民间力量开始关注到这一问题，在本届峰会上，苏宁红孩子牵头联合十余家知名安全座椅品牌成立了“关爱儿童出行安全联盟”，呼吁全社会关注儿童出行安全问题，提升年轻父母安全意识，并辅以今年以来最大规模降价促销等方式推动安全座椅的使用，推进儿童出行安全问题的解决。国庆出行的家长们，无论是否安装了安全座椅，都要注意出行安全。