10月1日起，国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。而关于国家质检总局也正在计划将 “平行进口车”纳入“汽车三包”范围的消息，更是有望打通平行进口车的“售后命门”。就在今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。

所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。上海自贸区和北京亚市将陆续推出汽车平行进口试点方案，这样一来，平行进口汽车也将享受汽车“三包”。这意味着，如果试点成功，那么国内的饱受暴利指责的豪华车价格有望受到冲击。

平行进口汽车将享受“三包” 今年“水货”车进口或增三成

此前的进口汽车《品牌管理办法》中明确规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车必须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。基于这样的规定，多数海外车企都在国内设立了销售公司，负责进口汽车的总代理，而这个销售公司，也顺理成章地成为该品牌进口汽车在中国的唯一经销商。

正是由于这个“唯一”，让进口车在国内的价格和海外的价格有了悬殊。也正是由于这个“唯一”，一直以来，平行进口车的销售都处于灰色地带。

虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包，但据权威部门统计，2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权，却通过天津、大连等港口进入市场。

上海自贸区和北京亚市开始提供平行进口车“三包”服务

今年8月底，上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验等综合性展示交易平台和综合维修中心。

该方案显示，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一，平行进口车也可享受“三包”等售后服务。

继上海自贸区提出试行汽车“平行进口”方案后，北京决定快速跟上。9月25日，北京亚运村汽车交易市场宣布，将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”，并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。这意味着，近年来一直处于灰色地点带的平行进口车，可能很快获得合法身份。

由于很多国内市场的进口汽车品牌均不对平行进口车提供保修服务，因此一直以来平行进口车发展的主要瓶颈就在于售后服务环节。而北京亚市引进中国人保的主要目的就在于解决售后问题，计划提供与中规车相似的“三包”服务保障。

若平行进口车方案试点成功 豪车价格受冲击或降20%以上

在今年的汽车反垄断调查以来，进口车暴利就引发了广泛关注。前不久国家发改委相继对多家车企开出巨额反垄断罚单;在罚单威慑下，很多汽车进口品牌都下调了售后零配件价格，但只有极少数品牌下调部分销量较低的新车指导价。

与国外市场相比，国内多数豪华车型价格仍然过高。以一汽丰田兰德酷路泽为例，国内国产兰德酷路泽 4.0L VX车型的售价为79.9万元。而在某平行进口车经销商处，这款车价格为不到53万元，且享受中国人寿保险提供的三年6万公里保修服务。再例如销量一直不错的保时捷卡宴S 3.0混合动力版，其官方售价为143.8万元，而配置相近的美规车型售价只要90万元左右。若“平行进口”方案试点成功，整个进口车售价将会受到极大的冲击。

浙江省汽车行业协会会员、宁波某汽车品牌代理企业负责人称：国家现在支持“平行进口车”，目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。平行进口车变合法，将来对4S店肯定会造成比较大的冲击，特别是百万元以上的豪车，优惠幅度估计能达到20%以上。