据澳大利亚媒体报道，本田本周发布声明称，从2015年开始起，将在全球范围内停止生产销售欧洲版雅阁轿车Accord Euro，并且不会推出后继新车型。

本田澳大利亚总经理Stephen Collins向媒体证实称，2015年欧洲版雅阁将在当地停止销售，“明年2月将是澳大利亚生产欧版雅阁最后一个月。”

该说法验证了今年早先的猜想，而有关欧版雅阁时日不多的说法甚至可以追溯到2012年。Stephen Collins的言论是本田官方首次证明欧版雅阁将谢幕。

Collins表示：“我们迄今已经销售了超过60,000辆两代欧洲版雅阁，因此‘双雅阁’战略已经奏效。事实上，欧版雅阁并不在美国销售，其主要市场在欧洲，但欧洲中级车细分市场正在衰落，因此最终导致(我们作出)这一全球性的决策。”

欧洲版雅阁在美国实际上以讴歌TSX名义销售，并且已经被北美版讴歌TLX所取代，导致欧版雅阁更新换代的可能性进一步下降。

按照Collins所言，最新一代常规的“宽体”美国版雅阁将成为本田澳大利亚的重点，该车去年年初在澳洲市场发布。

进入澳洲的美版新雅阁搭载了一系列新技术，并且座舱更加豪华，都暗示了欧版雅阁的退场。

澳洲媒体认为，通过新款美版雅阁，本田在雅阁家族身上添加了筹码，从安静性、豪华性、舒适性和精良性方面超越了现款车型。不过欧版雅阁采用了更加犀利的外形线条，未来美版雅阁统一天下之后可能会丧失部分忠实的粉丝。

Collins解释称：“我们(本田澳洲)在世界上非常独特，同一个市场同时销售两个版本的雅阁，并且一度非常成功。坦而言之，我们对于欧版雅阁全球终结的决策有些遗憾。倘若由我们做主，则绝对会继续在道路上前进。”

讴歌TLX，在美国取代了TSX

关于美国市场上，欧版雅阁/讴歌TSX的后继车讴歌TLX，Collins否认了进入澳洲市场的可能性，“他们在美国发布了讴歌TLX，但该车只有左舵模式。有些猜想认为这可能成为欧版雅阁的替代品，但是根本不会。”

另一种和欧版雅阁最接近的车型则是为中国量身定做的思铂睿，由东风本田制造，今年4月北京车展本田发布了新一代思铂睿。该车在华表现难称理想，本田也否认了新思铂睿在全球范围内取代欧版雅阁的可能，尽管其外观风格类似欧版雅阁，并且内饰高档化。

在澳大利亚，欧版雅阁最好的年景出现在2005年，销售了大约10,000辆，之后的年份都在6,000辆左右徘徊。随着当前第二代车型的老化，欧版雅阁在澳洲表现走弱。去年销量仅1,834辆，而2014年迄今只有582辆。