国家机动车产品质量监督检验中心（上海）汽车电子检测研究所副所长顾海雷先生

顾海雷先生首先介绍了国内外EMC测试的现状、相关的测试标准和测试产品，包括传统部件，如雨刮电动机、闪光继电器和暖风电机的辐射骚扰测试/传导骚扰测试，适用于GB18655，以及新兴部件，如ABS系统、驱动电动机和电动汽车仪表等的辐射骚扰测试/传导骚扰测试和辐射抗扰度测试，适用于GB18655和GB/T17619。

他表示，就测试标准而言，国内强制检验趋势是从GB 18655-2002、GB/T 18655-2010到GB/T 18655-20XX。目前，国内EMC强制检验标准的最新版正在讨论修订中，新版标准将加入新能源车辆驱动电动机及控制器的最新测试要求。

针对测试产品，他举例到，对于车载音视频设备，适用于GB/T 19836，重点是车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法；对于安全气囊部件，适用于GB/T 19949.3，重点是道路车辆安全气囊部件气体发生器总成试验；对于胎压监测系统，适用于GB/T 26149，重点是基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统。

对于国外出口认证测试，测试项目主要包括：电磁干扰（EMI）（包括：辐射骚扰测试，参考CISPR 25；传导瞬态发射测试，参考ISO 7637）和电磁抗干扰（EMS）（包括：辐射抗扰度测试（自由场法），参考ISO 11452-2；辐射抗扰度测试（大电流注入法），参考ISO 11452-4；传导抗扰度测试，参考ISO 7637）。

顾海雷先生介绍，很多整车生产企业也都有自己的研发测试标准，如奔驰汽车、奥迪汽车、克莱斯勒汽车和国内的长城汽车、长安汽车等。最后，顾海雷先生表示，整车生产企业的EMC研发测试趋势主要体现在：测试标准完善化、测试项目系统化、测试产品全面化和测试方法整车化。