11月20日，2014年第十二届广州车展在广州中国进出口商品交易会展馆开幕。作为今年国内车市收官的最后一场大型车展，主办方专门设立了新能源车专区。透过广州车展可以看到，随着中国汽车市场的逐渐成熟，各大汽车厂商之间的竞争日趋白热化。这种竞争不仅仅局限于产品之间，汽车操控的提升、与互联网的融合，以及新能源汽车技术都成为了车企寻求可持续发展的方向。

新能源汽车中西斗艳

在本届广州车展上，与往届车展最大的不同在于首次针对新能源车型独立开辟了展区。随着多项扶持政策相继出台，2014年被称作是国内新能源汽车市场化元年。在广州车展中也体现出了对新能源车型的重视，各大汽车厂商纷纷将自己的最新产品带来与观众见面。透过数十款车型的较量，反映出国外品牌和国内自主品牌在新能源汽车领域的竞争越来越激烈。

宝马i8混动跑车、力帆320E低速电动车、奇瑞eQ纯电动车、江淮和悦iEV5、腾势电动车……，众多国内外厂家的新能源车型聚集在电动汽车展区。

国外品牌主打高性能、高配置的高端路线，国内品牌突出经济性能，这成为了此次新能源汽车“中西“斗艳的特点。宝马展台位于入口处，宝马i8混动跑车备受关注，该车配备了最大功率为96千瓦的电动机，0-100公里/时加速时间为4.4秒。沃尔沃全新的S60LPHEV插电式混合动力车在之前已经亮相，但在此次广州车展也是极受关注。这款车型可以使用家用电源进行充电，同时在纯电状态下满足城市通勤的需求，可以说是沃尔沃未来在国内市场上针对新能源车型的先锋车型。

与之相比，国内车企的新能源汽车多数属于“小型化“。11月初刚刚上市的奇瑞eQ电动车，外观上和新QQ基本保持一致，补贴后的售价在5.98万 -6.48万元，续航里程为200公里。江淮和悦iEV4电动车续航里程为160公里，在部分地区享受补贴后的价格为7.48万元。此外，江淮和悦 iEV5也亮相广州车展，预计续航里程最大可达200公里，最高车速可到120公里/时。

国内车企聚焦中低端车型主要是基于市场拓展的考虑。由于车体自重轻、采用底置式平板电池组减少了空间占用，这类小型电动车普遍都能轻松获得不少于150公里的续航里程，并且制造与购置成本都很低，在获得补贴后的性价比较强。

上市公司多款车型亮相

主办方介绍，本届广州车展全球首发新车56款，同比去年数量增长近1倍。其中10辆来自跨国汽车企业的全球首发车，而国内首发车型多达46款。数据显示，今年前三季度，我国汽车产销总量突破1700万辆，今年总产销量预计将达到2400万辆，有望继续蝉联世界第一汽车产销国。

在本次车展上，长城汽车一如既往的只展出了哈弗品牌。在清一色的哈弗展台上，有月初刚刚上市的“一大一小“两款车型哈弗H9、哈弗H1，全国SUV销量冠军哈弗H6运动版和升级版等。

从广州车展哈弗品牌全系阵容来看，哈弗旗下产品体系已初具雏形，形成了大、中、小;高、中、低档;城市型、越野型;汽油、柴油等多系列、多品种的产品矩阵。有小型SUV哈弗H1、紧凑型SUV哈弗H2、全尺寸SUV哈弗H9，都市型SUV哈弗H6、越野型SUV哈弗H5，价格跨越6万-27万元区间，覆盖了SUV各个细分市场。

此外，据中汽协数据，前十月长城汽车在全国车企销量中排名第八，全国SUV中排名第一，而在自主品牌中，其经营业绩和销量仍保持第一。聚焦战略确定后，哈弗品牌更实现大幅增长，前十月销售31.97万辆，同比增长43%。其中两款主力车型哈弗H6月销破3万，继续担纲SUV市场冠军;哈弗H2月销破1.1 万，在SUV市场排名第五。至此，哈弗已经连续11年夺得市场销量冠军。

长城汽车董事长魏建军表示，长城未来仍将继续坚守聚焦SUV战略，追求细分市场领先，力争先做强再做大。

江淮汽车此次共展示了23款整车展品和6款动力总成展品。同时，公司旗下中卡帅铃威司达正式上市，小卡帅铃X也在现场发布市场售价，并宣布开始接受市场预订。此外，记者了解到公司第五代纯电动汽车IEV5，最快也将于今年12月份上市。江淮汽车表示，本次车展从侧面表明了公司已率先完成2015年的整体布局，即将进入新一轮的加速超越期。

江淮汽车轻型商用车营销公司市场管理部部长台建宏表示，本次帅铃X发布市场售价后，将主要在浙江、广东等沿海发达区域销售，明年将基本可以接受全国预定。今年帅铃X的销售目标为300辆，并预计明年帅铃威司达销量可达2000辆。

不过，公司目前的卡车销量似乎并不乐观。根据产销快报，江淮汽车10月份生产卡车12543辆，同比下降38.64%;当月卡车共售出12035辆，同比下降43.13%。