博通（Broadcom）作为一个国际公司，对中国消费者需要的特性需求进行本土化研讨，认为在车联网中，中国将会扮演一个最关键的角色。中国已经成为世界上最大的乘用车的销售市场。到了2020年的时候，中国整个市场相当于北美汽车市场的2.5倍，这是一个非常惊人的数据。

Michael_Hurlston

Michael 演讲

车内多媒体的共享？手机和平板怎么样通过车内的无线连接方式共享？无线的热点接入？车作为一个载体，上面可能会有很多的成员，消费者比较欢迎的是，在整个行车的旅途中，我们会用wifi制造一个热点，能够让车上所有的设备都可以接入到车联网中，穿戴设备形成安全相关的功能得到应用，得到认可。

博通的生意模式是会跟大客户合作，比如在市场保持跟中国的华为、中兴垄断者很好的合作；同时必须要服务更多中小客户，使得各个厂商能够确保博通在物联网中的发展。博通也在改变一些模式，能够在物联网整个革命中占据一些优势的地位。

大家认为可能整个市场容量最大的是手机市场，但却没有注意到另外一个更加大的市场，即物联网领域，可能有很多统计数字预估有50亿、60亿，那我们姑且认为他即使一年有300亿美元这样一个的销售额，已经远远大于目前的手机市场。

在物联网中我提出更好的问题就是关注，表面上国际手机市场苹果占了一个绝对的垄断地位，但其中并没有一个真正能够垄断的，大家都能够有机会成为赢家或者成为一个玩家。对于整个初创公司来说整个物联网这边进入的门槛较低，那对于中国来说这更是一个重大的机会。从现在开始物联网革命中由于它的以上特性，中国是具有很大机会成为这场物联网革命的领导者。

整个物联网市场有各种很大的市场，整个物联网属性中最重要一点就是怎么样把一个物件连接到整个互联网中，连接性就是整个生态圈的关键。博通作为整个无线连接市场毫无疑问的领先者，不管在Wifi、蓝牙，机场通信还是说无线充电市场上，都占据非常大的领先地位。所以基于以上这些事实，博通也希望在整个物联网中帮助到大家，提供最先进的连接性的方案。半导体产业技术，作为车联网汽车领域的最大增长点，无线连接技术同属重中之重。

博通在整个无线连接方式上，不管是WiFi、机场通信、蓝牙、还是无线充电，都在消费市场上占领绝对的第一位，所以博通对车联网市场将可做巨大贡献。现在大家可以看到，同样的技术会被很快的应用到中国的车联网技术中。我们在北美和欧洲市场上，这些无线连接技术已经慢慢成为标配。

博通将1760年到1860年这段时间都称为技术革命，主要是生产物料到技术的革命；直到1917年是计算机革命，我们认为从2014年开始我们一定会发生新的一场革命，我们可以把它称为是物联网的革命。

在物联网这么多核心属性中，大数据中采集有效的信息，也就是产业界有用的和有效的信息，这是整个物联网属性中最核心的一部分。

第一，整个物联网市场发展起来，很重要就是互联互通性。需要有大家整个行业公认的标准和一个认证过程，确保每个物件具备在整个物联网中的互联互通，不存在任何障碍。

第二需要克服的困难就是无缝连接，其实包括你整个硬件和软件的集成，能够使得整个物联网设备连入到整个物联网中，存在无缝连接。

第三就是把一个概念变成产品，这也是博通对于中国市场的一个很大期望，因为在中国市场大家具备这样一个条件，大家各种创造性的把原型设备尽快变成市场上可以量产的这样一个设备。

最后，其实也是最近在国内比较热的就是安全性，怎么样保护物联网中各种家庭设备包括个人数据都不泄露，博通作为无线连接领域的专家，我们有非常成熟的无线连接方式中的安全性的解决方案。

博通推出WICED Sense这样一个平台，WICED Sense它并不是简单的卖一个芯片，它其实是一个平台，整个包括硬件、软件集成，它能够帮助中国那些初创公司尽快的把他们的产品变成市场上可以销售的这样一个产品。

除了无线连接之外，其实还有在汽车中，更重要的是汽车的骨干，也就是汽车的总线。博通是整个汽车领域的新进入者，但博通的整个产品线非常广泛，我们从上面的PHY和Switch的有线领域，一直到下面的四种无线技术。博通形成一个重要的基础设施，就是把各个部件之间能够用高速、大数据、低延时连接起来。博通会将在消费领域最领先的蓝牙、WiFi、GPS和机场通信这些功能，都已经推出了车载版的车辉级的芯片解决方案。包括我前面提到的无线充电，我们已经开始着手在做车辉级的整体解决方案。

最后，各种各样的新功能在车上越来越多了，比如说我们有前面的碰撞报警，包括抬头显示，包括环视停车，这些新功能，我们用Back BOM来连接，打造一个非常强壮的骨干网。

我们今年会推出1G的方案，在将来我们的10G方案的技术储备也已经完成了。我们作为骨干网会随着终端节点数的增加，而迅速的增加我们的带宽。

我们在车载以太网的安全性方面在以太网中植入了很多加密的功能。。

博通在以太网上面推动一个公开公平的标准，以利于车与车之间的互联，比如得到整个产业线认可的是802.11P，博通相信会很快赶上，并能够在这个领域取得一定的优势。

在物联网，谁是赢家谁是输家，没有人可以预测到。作为博通，我们确实正在做出一些改变。

目前我们会在本季寻找一些合适的合作伙伴，比如今天在会上我们会提到和本地的桑迪太阳能这样一个本土企业，达成战略性的合作关系。第二个层面，博通作为一个领先的半导体公司，做定制化非常容易。我们可以根据中国地区的消费者倾向，快速推出一些定制化的改动和功能来符合整个消费市场的需求。

电动车这个市场并不是博通的核心业务，但是博通也非常积极的参与了很多国内外电池的项目，我们主要做的事情就是把前面提到的有线和无线技术尽快的放到电动车上，比如我们跟特斯拉等企业有一些合作关系。博通的品牌在欧美的汽车市场发展相当快，宝马其实已经用了我们的产品进行量产。在中国这边，到目前为止我们虽然可能还没有实际的销售收入，但是在未来的几年中，通过我们和本土合作伙伴的合作，包括这些新技术，中国市场方面正追赶欧美的趋势。在未来几年，我们相信车联网的相关技术会有一个很大的销售潜力，而博通会一定会乘胜追击，发挥所长。