六一儿童节前，中汽研C-NCAP管理中心发布的2015年首批儿童座椅安全评价报告显示，本批次的20个品牌、39款儿童座椅产品总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患。

5月27日，中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统(以下简称“儿童座椅”)产品评价试验成绩。结果让人忧 心，大部分试验产品(13个品牌，19款产品)几乎不能为乘车儿童提供应有的保护，其评价结果为“不推荐”，总体表现堪忧，个别产品的单项评分为“零”， 存在较大问题和严重安全隐患。

据介绍，20个品牌产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统(CRS)评价规则(2014年版)》进行，产品覆盖更多国内外品牌，全部 为中国汽车技术研究中心通过品牌在天猫的旗舰店等网购方式购买，涉及婴儿用、幼儿用和学童用多个阶段，并通过厂家确认为正品，无企业自愿申请评价，共花费 90381元。该评价项目包括使用方便性能评价和碰撞安全性能评价两项。儿童约束系统评价中最高分为40分，其中碰撞安全性能试验满分为32分，使用方便 性能评价满分为8分，两项评价内容得分之和为儿童约束系统产品评价的最终得分即总分。其中总得分大于36为优、30至36（含36）为良、20至30（含 30）为一般20及以下则不推荐。

根据碰撞得分，天才宝贝、乖囡囡、米诺娃、FORBABY等13个品牌的19款产品均评级为“不推荐”。除安全性能之外，产品包装、说明书 问题较多：没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况仍不在少数，更有产品无法按照说明书进行安装的情况出现。

自2014年开展儿童座椅评价以来，C-NCAP管理中心已经评价了两个批次共计44个品牌的产品。中汽研C-NCAP管理中心相关负责人 表示，儿童处于大脑发育的关键期，其颈部也十分脆弱，外加重量和体积较小，在碰撞事故中面临的伤害危险远高于成人。一般推荐儿童座椅安装在后排中间，可以 有效地避开气囊和左右气帘对儿童的冲击。国外的数据显示，在车行每小时30公里时，正确使用儿童座椅可以让伤害率降低到70%以上，所以选择一款符合标准 的儿童座椅并正确安装使用，意义重大。