近日，一汽锡柴在上海衡山北郊宾馆举办了一汽锡柴叉车动力产品推介会。一汽锡柴相关人员、安徽合力上海分公司各级经理一同参加本次产品推介会，并围绕打造产品差异化优势、提升客户满意度进行互动探讨与解析。

2005年，一汽锡柴开启了与安徽合力的合作，目前在小5吨、5-12吨叉车中配套份额达到90%;2013年，一汽锡柴与安徽合力建立了战略合作关系，研发出2年/4000小时质保期的490产品，进一步发力市场容量更大的2-3.5吨叉车市场;同时，锡柴300万公里无大修的四气门奥威发动机已经纳入重型叉车国产化项目。发展至今，锡柴已成为国内叉车配套动力最全的柴油机生产厂家。针对叉车的特殊工况，锡柴加大技术投入，强化供应体系管理，对搭载小吨位叉车的490产品进行了可靠性、经济性、舒适性的优化，通过对四配套、机体、齿轮系、电器等部件的改进以及生产工艺的调整，发动机的烟度、油耗、噪音已达到国内领先水平，在工作时间长、工作强度大的租赁市场的使用中得到了用户的一致认可。

在国家节能环保要求下，非道路产品排放升级已经被推上日程。2015年10月1日起，制造和销售柴油机必符合第三阶段排放要求。2016年4月1日起，制造、进口和销售的非道路移动机械必须符合第三阶段排放要求。一汽锡柴紧随排放升级要求，推出针对叉车专用配套非道路Ⅲ阶段动力，实现叉车产品排放升级。

一汽锡柴研发部科长祁奇先生表示，一汽锡柴凭借着18年的电控产品的技术积累，已经向合力提供了全系列Ⅲ阶段动力产品，产品资源丰富，供应能力强。目前非道路Ⅲ阶段动力主要有康威、恒威、奥威系列三大品牌，其中康威系列旗下主推装配于2-3.5吨叉车的4DW 490动力及装配在小5吨叉车的4DX 4102动力;恒威系列4DF3主要装配在5-10吨叉车，并开发了43个专用件，保证产品更强的专业性。一汽锡柴6DF3机型则装配在12-16吨叉车上;配套20-45吨重型叉车的奥威系列旗下包含有7.7L/8.6L、11L、13L柴油机。 另外，锡柴还应京四排放要求开发出配套5-10吨叉车的四气门4DLD京四动力，以取代进口动力。针对于Ⅲ阶段与Ⅳ阶段的排放升级切换周期短的格局，目前一汽锡柴已经储备到第五阶段，技术成熟，完全能适应未来工程机械匹配需求。

近日，一汽锡柴在上海衡山北郊宾馆举办了一汽锡柴叉车动力产品推介会。一汽锡柴相关人员、安徽合力上海分公司各级经理一同参加本次产品推介会，并围绕打造产品差异化优势、提升客户满意度进行互动探讨与解析。

2005年，一汽锡柴开启了与安徽合力的合作，目前在小5吨、5-12吨叉车中配套份额达到90%;2013年，一汽锡柴与安徽合力建立了战略合作关系，研发出2年/4000小时质保期的490产品，进一步发力市场容量更大的2-3.5吨叉车市场;同时，锡柴300万公里无大修的四气门奥威发动机已经纳入重型叉车国产化项目。发展至今，锡柴已成为国内叉车配套动力最全的柴油机生产厂家。针对叉车的特殊工况，锡柴加大技术投入，强化供应体系管理，对搭载小吨位叉车的490产品进行了可靠性、经济性、舒适性的优化，通过对四配套、机体、齿轮系、电器等部件的改进以及生产工艺的调整，发动机的烟度、油耗、噪音已达到国内领先水平，在工作时间长、工作强度大的租赁市场的使用中得到了用户的一致认可。

在国家节能环保要求下，非道路产品排放升级已经被推上日程。2015年10月1日起，制造和销售柴油机必符合第三阶段排放要求。2016年4月1日起，制造、进口和销售的非道路移动机械必须符合第三阶段排放要求。一汽锡柴紧随排放升级要求，推出针对叉车专用配套非道路Ⅲ阶段动力，实现叉车产品排放升级。

一汽锡柴研发部科长祁奇先生表示，一汽锡柴凭借着18年的电控产品的技术积累，已经向合力提供了全系列Ⅲ阶段动力产品，产品资源丰富，供应能力强。目前非道路Ⅲ阶段动力主要有康威、恒威、奥威系列三大品牌，其中康威系列旗下主推装配于2-3.5吨叉车的4DW 490动力及装配在小5吨叉车的4DX 4102动力;恒威系列4DF3主要装配在5-10吨叉车，并开发了43个专用件，保证产品更强的专业性。一汽锡柴6DF3机型则装配在12-16吨叉车上;配套20-45吨重型叉车的奥威系列旗下包含有7.7L/8.6L、11L、13L柴油机。 另外，锡柴还应京四排放要求开发出配套5-10吨叉车的四气门4DLD京四动力，以取代进口动力。针对于Ⅲ阶段与Ⅳ阶段的排放升级切换周期短的格局，目前一汽锡柴已经储备到第五阶段，技术成熟，完全能适应未来工程机械匹配需求。除了专业的维修团队、限时服务响应、便捷配件及服务网络等优势外，一汽锡柴还充分发挥免费服务热线的功能，对服务的时效性进行监控，依据用户的满意度对服务站及驻点服务经理进行考核，让用户真正地感受到一汽锡柴和安徽合力的服务带来的安心、舒心、放心。