在去年8月28日首次发布企业品牌之后，成立不到一年的凯翼汽车玩出了新花样。7月28日，凯翼汽车酝酿一年的“众包造车”项目正式亮相。凯翼旗下的众包造车平台——“凯翼 你一起造车”众包造车平台在当日上线。这是中国汽车行业首个众包造车平台。

“简单来说，就是我们提供一个平台，大家一起来设计一个车，选出最好的方案。”凯翼汽车总经理郑兆瑞表示。整个凯翼众包造车平台以“去中介化的创新平台、去中庸化的专业培训，去中心化的大众决策”为基础，打造一个全民参与造车的互动平台。

凯翼方面透露，在项目初期是车身和内外饰等实现众包，后期在一些专业部件上也可以逐步实现众包。值得注意的是，凯翼的“众包造车”并非是简单的汽车 方案海选，而是深度的共同参与。凯翼为此打造了一整个完整的参与链条，包括论坛建立、线下活动。从某种程度上来看，这也是粉丝经济的另一种形式。

众包造车的概念并不是凯翼首个提出，之前一些厂家也试图以海选造车方案，可以视作众包的萌芽，但凯翼想在众包造车上走得更远。

成立才一年的凯翼汽车与传统的汽车制造公司不同，其采用的是轻资产的运行模式。郑兆瑞介绍，凯翼将把主要资金用于汽车研发，不建立工厂，而采用代工生产的模式。代工方为奇瑞汽车，后者拥有一流的生产设备，生产制造能力在国内本土品牌中领先。

凯翼汽车从品牌发布之初，就确立了智能互联汽车的发展方向，而此次上线的凯翼众包造车平台，是凯翼互联网造车的第一步。凯翼公司高层之前向记者透 露，凯翼的产品有三个特点：第一，瞄准年青一代消费群体;第二，彻底的互联网化;第三，价格更契合实际，讲究实用。未来在产品的定价上，也可能是众筹形式 的。

目前，凯翼已经规划了未来5年的产品规划，计划在2017投产一款真正意义上的互联网众包汽车。凯翼汽车已经规划了5款产品：1款A级轿车、2款SUV、1款MPV和1款跨界车型。凯翼内部希望，在用五年时间完成产品布局之后，能实现30万左右的销量规模。

“并不追求规模大小，因为我们成本相比于其他重资产的厂商已经低了很多，我们可能更看重收益率。”凯翼内部人士说。

凯翼众包平台上线发布会由国内著名节目主持人华少主持。在不遗余力宣传凯翼汽车的同时，华少还宣布他的新身份：凯翼汽车“造车合伙人”。华少与凯翼的合作是采用0元代言的方式，其将从凯翼的销量中获得相应的提成。这也开创了车企请明星代言的全新方式。