2015年7月份，美国新车销量达到151.1万辆，同比增长5.3%。卡车(SUV、跨界车和皮卡)的强劲表现抵消了轿车的低迷。大部分车企均以较低的幅度增长，表现差距不大，而大众则实现连续复苏。

轿车SUV表现有差距

根据Autodata公司数据，美国7月轻型车新车销量为1,510,941辆，对比2014年7月份的1,435,502辆，同比增幅为5.3%。按照季节性调节年化销售速率SAAR计算，7月份达到了1,755万辆，也是近十年来第二高的水平。2015年以来，美国车市在7个月中有4个月的SAAR超过1,700万辆。

1至7月份，美国车市累计销量为10,033,999辆，突破千万辆大关;去年同期9,600,149辆，今年同比增长4.5%。

根据盖世汽车研究院分析，7月份对美国车市有利的条件包括：夏季促销、车市需求回暖、油价下跌、银行利率调低、就业率上升;不利因素包括：消费者开销仍较弱、工资涨幅不大。最终有利条件促成整体车市上行。

按照车型分类，SUV、跨界车和皮卡上个月在美国销量同比增长11%，而轿车则下滑了1.8%。

根据预测，今年美国车市销量最终可能同比增长2.8%。

车企多数得益于SUV和皮卡

美系本土车企7月份销量表现较为稳定，增幅都和平均值相当，在5%左右;从产品层面多数得益于轻型卡车，尤其是SUV和皮卡。

通用汽车上个月销量同比增长6.4%至272,512辆，雪佛兰(增长7.8%)、别克(增长18%)和GMC(增长1.4%)均实现攀升，而凯迪拉克下跌7.1%。通用汽车表示其上个月零售销量增幅高达14%。雪佛兰创酷等轻型卡车/SUV对通用汽车销量上行贡献良多。

福特主要受到林肯(增21%)和F系列皮卡(增长4.8%)的推动，福特品牌上月销量增长4.4%，达到212,478辆。

菲亚特克莱斯勒也是由于轻型卡车类而实现6.2%的销量增长，达到178,027辆。SUV专业品牌Jeep上个月在美国销量增长了23%，为73,216辆。Ram也微增了1.2%。克莱斯勒品牌提升10%，但道奇下滑13%，菲亚特下跌15%。

日系车企上个月在美国市场表现也较为不错。

其中丰田涨势最弱，只同比微增0.6%至217,181辆。主要原因是赛恩品牌下跌24.6%。而雷克萨斯豪华车则同比增长9.1%，拿下当月美国市场豪华车品牌销量桂冠，击败了宝马与奔驰。

日产上个月销量同比增长7.8%至130,872辆，楼兰、Altima(北美版天籁)是增长主力。英菲尼迪品牌销量同比攀升22%至10,433辆。

本田7月销量同比增长7.7%至146,324辆。

现代和起亚都创下月度销量新高。现代因胜达跨界SUV需求强劲，同比增长6%至71,013辆;起亚同比提升7.7%至56,311辆。

德系豪华车表现不佳，含梅赛德斯-奔驰在内，戴姆勒上月在美国销量同比下跌2.0%至30,130辆。宝马集团上月同比微跌0.2%至32,256辆。

大众则持续复苏，大众乘用车品牌同比增长2.4%至31,300辆，大众汽车集团同比提升8.5%至53,955辆。