综合外电报道，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen )计划对美国经销商返利政策进行调整，寄望于通过降低经销商库存及摒弃“不顾成本卖车”的理念以重塑凯迪拉克品牌形象。

目前凯迪拉克存在的一大问题是对经销商的激励计划“有违初衷”：一方面要投入大量现金开支来推动销量增长，另一方面还要给予经销商现金返利(经销商从整车厂每提一辆车将得到700美元返利)。这也为经销商提供了一个重要的收入来源，许多经销商甚至亏本卖车，却依靠这项激励计划来填补“账本底线”(即盈亏一览结算线)。

尼琛告诉媒体：“现在我们必须对这项计划做出改变，为了重新塑造凯迪拉克的豪华品牌形象，我们将更多地把重心放在提升客户体验上，而不仅仅是追求销量。”

目前，凯迪拉克正与美国经销商理事会进行协商，希望后者能推出有益于凯迪拉克品牌的激励计划。

今年年初，尼琛曾表示，凯迪拉克目前过于臃肿的经销网络是与其它豪华品牌相比“最大的缺陷”，并希望通过缩小经销网络规模，专注打造“精品店”以提升品牌形象。

尼琛称希望经销商不再动辄投入上千万美元建设，而是挑选适合当地市场的几款车型进行销售，打造仅售2至5款车型的“精品”门店，而不需覆盖凯迪拉克的全线产品，以提升凯迪拉克品牌形象以及经销商自身的盈利能力。

凯迪拉克目前在美国共有900余家经销商门店，较2009年破产前的1,422家已经有所削减，但仍比宝马、奔驰、奥迪及雷克萨斯高出数百家，而其2014年的销量却低于这些竞争对手。