据悉，华北-东北的长途充电线路，就是特斯拉公司今年三季度和四季度重点打造以城市群为核心的重点区域充电网络，另外还包括华北-华中等其他6条充电线路。

特斯拉正在逐步完善自己的长途充电网建设。昨日，特斯拉表示，该公司策划的华北-东北充电网已建设完成，这也意味着，特斯拉车主驾车去华北、东北地区将很大程度减少充电设施不完善的困扰。

资料显示，特斯拉华北-东北充电线路并不是沿高速公路建设，而是在秦皇岛、长春、沈阳等较大城市的几家酒店或商场建设充电桩，此类充电设施被称为“目的地充电桩”。据了解，所谓“目的地充电”，即与商场、写字楼、银行、酒店等合作，由特斯拉提供充电桩，目的地商家负责安装维护。

特斯拉相关负责人表示，目前特斯拉的充电设施种类包含个人充电桩、随车携带的移动充电设备、公共充电桩以及“目的地充电桩”。“此次建设的华北-东北充电线路就是以‘目的地充电桩’为主。特斯拉车主如果想自驾去往上述充电网区域的城市，可以根据自己的需求来选择沿途有充电桩的城市休息、充电，这为特斯拉车主长途驾驶免除了电池没电的后顾之忧。”上述负责人说。

资料显示，特斯拉在今年6月公布了在中国的充电网建设成果以及2015年内建设规划，据悉，华北-东北的长途充电线路，就是该公司今年三季度和四季度重点打造以城市群为核心的重点区域充电网络，另外还包括华北-华中等其他6条充电线路。

事实上，充电难、充电设施不完善、续航路程短一直是困扰纯电动车市场发展的重要因素，在业内看来，特斯拉在中国大费周章地自建充电线路，主要还是为提高服务质量，从而进一步打开中国市场，在中国纯电动车市场占据更多市场份额。

数据显示，特斯拉此前制订的在中国的销售目标占全球总销量的1/3，但事实上今年前三季度仅销售3025辆，与预期相差较多。

对此，特斯拉相关负责人表示，预计四季度以及2016年特斯拉销量会持续增长。“今年三季度销量较前两季度有大幅增长，随着国家对纯电动车发展的政策扶持以及特斯拉在国内充电网络等基础设施的增多，未来特斯拉在中国市场的表现值得期待。”上述负责人坦言。