距今年2月28日播出的纪录片《穹顶之下》刚好过去十个月，其中就提到汽车尾气是环境污染的主要原因之一。不知道是不是这部纪录片起了作用，环境问题引起了主管部门的足够重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策，随后，各地也纷纷出台了新能源汽车优惠政策。然而新能源的速度不及雾霾的速度，毫无征兆的占领了北京的大部分地区。

据北京市环保局相关负责人介绍，本次雾霾的形成有几个主要原因。一是特殊的气候背景和极端的气象条件。2015年为有历史统计以来的最强厄尔尼诺年，全球极端天气频发，进入11月以来，华北地区遭遇多次强降雪天气，降雪消融导致地面湿度接近饱和，温度降低，而中层大气同期存在显著回暖情况，导致华北地区大范围处于高湿度、低风速、强逆温的极端不利气象条件，污染持续积累，造成本次大范围的严重区域性污染。

二是区域内燃煤、机动车等污染源排放。燃煤、机动车等仍是主要的污染源排放因素。进入采暖期后，燃煤污染排放明显增加，特别是前期的降雪降温过程，导致区域燃煤采暖消耗量大幅增加。同时，静稳低能见度天气条件下，道路拥堵加剧，燃油效率降低，机动车污染排放也显著增加。此外，持续的高湿静稳气象条件，利于气态污染物向颗粒物的转化，以及颗粒物的吸湿增长等，这都加重了PM2.5的浓度水平。

其中提到机动车污染源排放，看来新能源汽车的推广是势在必行的了，毫无疑问，明年的新能源汽车推广力度会增强。

就在雾霾爆发的前几天，北京市新能源汽车发展促进中心对外发布，到今年9月份，北京市在出租、环卫、公交、物流、驾校以及私人领域推广新能源汽车总量2.32万辆，2013年至今有142款传电动车纳入国家公告目录，76款纯电动车型进入免征购置税的公告目录。公共方面，1到9月份1619辆，包括纯电动、插电、双源无轨。

北京电动出租车目前有2650辆在运营，其中有500辆车在城市中心区，年底前还将增加500辆左右。按照北京市出租车公开保有6万辆计算，两年内，北京纯电动出租车的保有量已接近总保有量的5%。

与此同时，据北京市新能源汽车发展促进中心表示，目前，北京共有4486辆纯电动租赁车投放运行。去年发放的指标有5100个，涉及60家租赁公司，今年在去年的基础上将会有2250个新增指标，到今年年底北京市租赁车，包括分时租赁在内将突破6000辆租赁车。

不见雾霾不知道什么叫污染，还以为离得很远。因该庆幸的是今天的雾霾是白色的，不是黑色的。人们也有后怕的，这恰恰对于新能源的推广很有说服力，明年的新能源汽车将迎来一个新的爆发。