据之前发布的消息,特斯拉超级电池工厂的一半产能将用于松下监管下的电池生产,另一半产能用于电池组件及电池的组装。
2015年松下公司面向汽车厂商的销售额占该公司总利润的15%,其汽车业务收入预计在四年后翻一番,占总收入的25%。不过松下电气公司还面临来自韩国电池供应商三星SDI和LG化学的激烈竞争。三星SDI和LG化学已经与通用汽车公司达成长期合作关系,为2017款雪佛兰Bolt EV供应电池和其它汽车组件。松下希望借助于对特斯拉超级电池工厂的投资确立其在电子汽车行业的地位。
特斯拉超级电池工厂将于2017年实现全面运转,届时正值Model 3正式投入生产。特斯拉需要快速提高Model 3的产量以实现2020年50万辆汽车的销售目标,并通过超级电池工厂提供的规模经济来使Model 3的售价低至35,000美元。
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