兰博基尼于2016年日内瓦国际车展震撼发布了Centenario车型。
Centenario延续了兰博基尼独一无二的品牌策略，完美诠释了品牌创新、生动的设计语言与超凡卓绝的工程技艺。车辆发动机采用自然吸气式V型12缸体序列排布，最大动力可达770马力；车辆百公里加速时间仅为2.8秒，0至300公里/小时仅用时23.5秒，最高时速可超过350公里；仅需30米即可由时速100公里紧急停止。硬壳式车体由碳纤维打造，使得车重仅为1520千克，而功率重量比仅为1.97千克/马力。

车辆所采用的空气动力学技术让人为之赞叹：延展的后水平尾翼为车辆在高速状态下提供更多下压力。后轮辅助转向系统的引入，增强了车辆的精准与稳定性。

Centenario纯粹且彰显本质的车身线条突显了兰博基尼全新的设计语言，也验证了品牌一贯的设计原则“型以致用”。进气口、出气口和通风管道的配置使其具有较好的渗透性，也展露其在空气动力学方面的优越性能。
车身线条勾勒出兰博基尼明显的车身轮廓，较长且低的前悬和后悬打造出线条干净、具有感官舒适度的单体车身。车身长4.924米，高1.143米。前后空气进气口均由部分散热片组成。车前盖上的大型进气格栅，仍保留具有怀旧气息的20世纪70年代车型风格。从功能角度上：空气可从轮毂轴前方进入，有助于保持前轮轴的下压力。
此外，空气首先通过前方头灯外壳集成的导风管，在侧裙及轮毂拱罩内通过，这样有助于空气流通到后散热器并优化冷却时间。根据空气动力学原理，车顶配置了进气口，通过六边形的碳纤维和引擎盖加强空气流动。
Centenario车身材质采用具有光泽感的碳纤维。前车盖、剪刀门（专为搭载V12引擎车型配备）以及车顶曲线流畅，符合空气动力学原理与组织结构。较低部分包含前扰流板、侧裙、轮毂拱罩和尾翼均由无光泽碳纤维构成以加强功能性，颇具有科技感，同时，也有益于空气动力学性能的改善。
正如兰博基尼其他车型，Centenario不规则的轮毂拱罩也是其突出特点。为更好地符合空气动力学原理，设计师采用无光泽感的碳纤维材质和隐藏式空气流管道。后轮毂拱罩轮廓尤其引人注目，以强调Centenario后轮的驾驶优越性。Centenario配备专为后轮转向系统研发的倍耐力Pzero轮胎，其前后尺寸分别为20、21英寸，轮毂采用锻造铝材质构成。轮辐呈扇形，并以碳纤维材质打造，通过遮罩风道从碳陶瓷刹车片提取热空气，轮轴中央镶嵌兰博基尼公牛标志。
完整的后扩散器增强了Centenario的后方动力并优化空气流分配，最大程度加强空气下压力以完善Centenario空气动力配置。正如呈现在外部的机械零件，极大程度增强热传导性，后部采用开放型设计，车辆后胎更为明显，而车辆后尾灯则成兰博基尼经典的“Y”字形设计。表面上看来，每一个尾部为“Y”字形的LED灯都悬浮在车尾。Centenario无论在夜间还是白天，都颇具有辨识度。
当处于静止或低速驾驶状态，为保护Centenario简约的线条设计，车辆配置了可延长的平衡尾翼。根据车辆状态和不同的驾驶模式，在高性能驾驶环境下，尾翼可延展150毫米，角度变化15度，以达到最佳空气动力效率。