美国网站YourMechanic.com日前针对“十年拥车成本”,评选出最贵和最便宜的车型与品牌。虽然是以美国车型为研究对象,不过对其他国家仍然有一定的参考价值。
根据统计结果,除了价格极其昂贵的超豪华车型以及大型豪华车之外(排除的原因是基数不大,例如宾利慕尚和宝马7系,销量和保有量远小于非豪华品牌车型,以及豪华品牌入门车型),常见车型中,有20款车型十年拥车成本高于10,000美元。这里先列出前十名。
第10名:斯巴鲁森林人
十年拥车成本:12,200美元(人民币80,390元)
日系车品牌的拥车成本和养护价格总体不算高,但是有些车型依然还是进入了前十大榜单,例如斯巴鲁森林人在十大拥车最贵榜单上排名第10位。YourMechanic对30个汽车品牌进行排序,斯巴鲁品牌以十年8,200美元车型平均拥车成本位居第19位。
第9名:马自达6
十年拥车成本:12,700美元(人民币83,680元)
最新马自达6在中国对应车型为阿特兹。虽然马自达6的十年拥车成本比斯巴鲁森林人略高,但马自达品牌却比斯巴鲁品牌总体上养护成本更低,7,500美元的车型平均十年拥车成本,在30个汽车品牌中排在第24位。
第8名:奥迪A4 Quattro
十年拥车成本:12,800美元(人民币84,340元)
抛开超豪华车型以及大型/旗舰豪华车,奥迪A4 Quattro四驱车型在拥车最贵的十大车型里排名第8位。这并不奇怪,奥迪算是车型平均拥车成本较高的品牌之一,12,400美元的平均价格在30个汽车品牌中排名第5。
第7名:Ram 1500
十年拥车成本:13,300美元(人民币87,640元)
由于部分销量极少的顶配豪华皮卡被排除在外,因此克莱斯勒旗下Ram 1500是本次前十名乃至前20大拥车最贵车型中唯一的皮卡。YourMechanic在计算品牌成本时没有将道奇和Ram分离,道奇/Ram各车型平均十年拥车成本为10,600美元,在30个汽车品牌中排名第10。
第5名:道奇Grand Caravan
十年拥车成本:14,500美元(人民币95,540元)
道奇Grand Caravan未来将逐渐退出,克莱斯勒新一代PacificaMPV即将登场,目前尚不知后者是否保养成本更低。关于道奇品牌的养护成本,请看上文Ram 1500部分。
第5名:雪佛兰Cobalt
十年拥车成本:14,500美元(人民币95,540元)
和道奇Grand Caravan并列第5名的,是已经停产的雪佛兰Cobalt。而雪佛兰品牌则恰好处于品牌养护成本排行榜的中间位置,8,800美元列在第15位。因此,雪佛兰Cobalt在雪佛兰品牌中属于拥车较贵的型号。
第3名:梅赛德斯-奔驰E350
十年拥车成本:14,700美元(人民币96,860元)
和奥迪A4 Quattro类似,德国豪华车以养护昂贵而闻名。梅赛德斯-奔驰E350也因此杀入了前三强,和下文的日产楼兰并列。在30个汽车品牌里,梅赛德斯-奔驰排在第2位,各车型平均十年拥车成本为12,900美元。
第3名:日产楼兰
十年拥车成本:14,700美元(人民币96,860元)
虽然不是豪华品牌车型,但日产楼兰保养成本较高,十年下来拥车成本足以和梅赛德斯-奔驰E350相当。这里早期型号拖累了楼兰系列,拉高了车型的拥车成本。就整个日产品牌来说,保养成本并不高,7,600美元的十年拥车成本在30个汽车品牌里位居第23。
第2名:宝马328i
十年拥车成本:15,600美元(人民币102,790元)
宝马品牌是所有品牌里保养成本最贵者,比排在第2名的奔驰还要高出一截。宝马328i便是其中代表之一,十年下来拥车成本超过人民币10万元。
第1名:克莱斯勒Sebring
十年拥车成本:17,100美元(人民币112,680元)
虽然克莱斯勒品牌整体上排名并不靠前,30个汽车品牌里第9,十年拥车成本为10,600美元,但Sebring这款车的拥车成本有些离谱。该车的新车售价也才22,000美元左右。十几年下来养车花费的钱可以买一辆新车了。
接下来是第11到第20名。
第11名:讴歌TL
十年拥车成本:12,100美元。
第12名:日产西玛
十年拥车成本:12,000美元。
第12名:克莱斯勒300
十年拥车成本:12,000美元。
第14名:福特野马
十年拥车成本:11,900美元。
第15名:奥迪A4
十年拥车成本:11,800美元。
第16名:大众帕萨特
十年拥车成本:11,600美元。
第17名:福特福克斯
十年拥车成本:11,600美元。
第18名:雪佛兰Impala
十年拥车成本:11,500美元。
第19名:本田Pilot
十年拥车成本:11,200美元。
第19名:MINI Cooper
十年拥车成本:11,200美元。
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