有一天，在我们生活的城市里，可以24小时随时随地、通过手机App，“打”到一辆自动驾驶出租车：

咖啡馆里等咖啡，你指尖一点，一辆自动驾驶汽车便驶向咖啡馆;

走出地铁，一辆自动驾驶汽车在那里静静地守候着你，时刻准备载你回家……

这些曾经只在科幻电影里上演的情景，很快将在新加坡实现。

德尔福将与新加坡陆路交通管理局(LTA)合作开展有关自动驾驶“按需出行”(AMoD)项目，为新加坡开发自动驾驶出租车的应用，使自动驾驶智能出租车率先在新加坡落地。这是继荷兰的WEpod、奔驰的Future Bus等项目之后，又一个自动驾驶汽车技术在公共交通领域的应用。

按需出行——自动驾驶新应用

德尔福电子与安全事业部副总裁Glen W. De Vos在接受当地媒体采访时表示，德尔福将进行的自动驾驶按需出行(AMoD)开发项目及自动驾驶汽车展示是新加坡政府2014年制定的自动驾驶汽车计划 (SAVI)的一部分。德尔福将和新加坡陆路交通管理局合作，开发包括实现自动驾驶智能出租车的硬件(自动驾驶汽车)、软件、算法、基于云技术的服务和相关的手机系统软件等，提供适合城市的、点对点的“自动驾驶按需出行”服务。

Glen De Vos介绍说，“新加坡政府希望我们能够解决公共交通系统中‘第一公里’及‘最后一公里’的交通问题，使公共交通系统成为更加便利的选择，减少交通拥堵。德尔福提供了5辆奥迪SQ5汽车用于研发AMoD项目，并且开发基于云技术的服务和相关的手机系统软件。届时消费者只需要下载这个软件，就可以预定自动驾驶出租车，随时随地可以用车。”

“AMoD模式下，消费者哪怕自己没有汽车、或是不会开车，也可以十分方便地出行，这就为自动驾驶汽车的市场应用提供了一种新的理念。简单来说，消费者可通过手机应用软件预订和呼叫到24小时待命的无人驾驶出租车服务。”Glen De Vos表示。

可以想见，在城市中养一辆车的开销：油钱、停车费、保险、安置费用等，这些成本将远远高于使用自动驾驶按需出行解决方案的花销。在当前城市交通环境下，自动驾驶“按需出行”将具有十分深远的影响，包括提供安全的驾乘服务、缓解交通拥堵、减少尾气排放、降低交通压力、削减停车空间需求(创造更多绿地)、为老年人与残障失能人士提供更为便利的交通选择。

新加坡——梦开始的地方

据Glen De Vos介绍，为实现自动驾驶汽车的真正推广和应用，德尔福将在全球开展三个类似自动驾驶应用开发试点项目，新加坡的AMoD项目正是其中之一。

该项目将在新加坡纬壹科技城(One-north)开展，德尔福计划在今年秋天开始测试开发，预计用三年时间完成项目开发。位于新加坡西部的纬壹科技城测试区域，由住宅区、闹市区、商业区与工业区组成。其中，测试场占地1平方英里(合2.6平方公里)，共有三条规定的测试路线，总长度为4英里/6.4公里。

Glen De Vos介绍说，“项目初期我们的自动驾驶技术将主要应用于乘客的运载，帮助乘客解决公共交通运输中的‘第一公里’和‘最后一公里’的问题。从更长远的目标来说，我们将逐渐拓宽自动驾驶技术的应用范围，提供一系列潜在的以云技术为基础的应用，包括无人驾驶乘客交通、货物运输等。我们的目的是为行业提供能让人们随时随地获得交通服务，去到他们想去的任何地方。”

在自动驾驶技术开发方面，德尔福已经取得了一系列实质性的进展。2015年3月德尔福曾成功进行了从旧金山到纽约的横跨美国的长途自动驾驶测试、车与车、车与设施、车与行人沟通、城市与郊区环境等一系列成功测试。德尔福的自动驾驶解决方案配备了包括雷达、激光雷达、视觉系统在内的多重感应技术。“无论在怎样的天气环境和复杂的城市道路，我们都能确保汽车正常行驶。”Glen De Vos表示。

德尔福的自动驾驶技术具有十分强大的兼容性，可应用于乘用车、公共汽车、商用车、专用移动工具以及电动汽车等各种车辆。这将使得利用自动驾驶技术促进高效的城市和郊区车辆共享、公交车或出租车服务、物流及长途运输车队等自动驾驶应用成为可能。

自动驾驶出租车开发项目标志着德尔福已进入自动驾驶技术的应用开发。“在初级阶段，我们将在严格控制的条件下进行小规模测试，然后进行车队测试，最终开展大规模实施应用。这有助于推广自动驾驶技术的应用，使客户与社会大众逐渐熟悉并认可它，”Glen De Vos介绍说。“初期我们将配备一名训练有素的安全驾驶员，随后将逐步过渡到真正的无人驾驶汽车。力争在2022年之前，我们将实现新加坡的无人驾驶出租车进入可运营阶段。”