增材制造在汽车行业的应用越来越多。一些汽车工程师最感兴趣的是找出哪一部分的汽车零件可以3D打印，其他人则对什么材料可以用来最有效地创建这些3D打印的部件更有兴趣。大多数汽车制造商喜欢用SLM(激光快速成型技术的一种)或SLS(选择性激光烧结)打印最终使用的金属关键部分，但是 Indmatec认为，PEEK这种热塑性聚合物更具突破性。

Evonik和Victrex这样的材料专家也对PEEK的汽车零部件进行了测试。PEEK已经被应用在轴承、活塞、阀门等重要部件的制作中。现在大多数的汽车制造商已经意识到，3D打印技术可以创建复杂的几何结构，并部分挖空打印对象的内部，因此采用3D打印技术的金属部件的重量远远低于传统制造工艺制作的部件。但是，金属本身仍然具有一定分量。制造商们希望使用一种更轻的材料来3D打印零部件，Indmatec非常看好PEEK。

比起金属，汽车制造商使用PEEK 3D打印的汽车部件可减少70%的重量，节省1-2%的燃料。这一个看似很小的改进却可以使消费者节省大量的支出，更不用说由此产生的环境效益和商业利益了。此外，PEEK汽车零件比金属零件的磨损率低25-75%，这种零件不依赖与润滑油且噪音小。

PEEK的另一个优点是它的热学性能。由于PEEK的半结晶结构，PEEK的玻璃化温度需143°C，这使PEEK适用于汽车、其它车辆的动力系统、以及电动机等超过150°C的运转环境。PEEK的熔点为343°C，使用温度达260°C，PEEK比一般的3D打印材料更耐高温。PEEK的化学性质是惰性的，这意味它不会被油或着燃料损坏。

Indmatec用自己的HPP 155 3D打印机创建了各种3D打印的PEEK汽车配件，比如可以在常规动力系统中使用的锥齿轮和密封环。Indmatec称，3D打印的PEEK齿轮的耐磨性很好。此外，3D打印的PEEK密封环能够防止汽车不同种类的液体的腐蚀并且很耐用。Indmatec通过测试表明，3D打印的PEEK零件与注塑成型的替代品相比，具有拉伸强度，虽然它们的拉伸强度在Z轴上会降低30%。 在未来，Indmatec希望将这项研发中的技术用于原型机制造和小批量生产，该公司是一家专注于将PEEK用于3D打印领域的德国3D打印机和3D打印线材制造商。