有道是，汽车产业的强弱，枝叶在整车厂，根系在供应商。德系、美系、日系等汽车产业发达的国家，其背后亦拥有强大的零部件供应商支持。知名咨询机构罗兰贝格表示，2015年全球汽车行业的波动性和不确定性不断增强。全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升，但是增速会大幅下降。其中，欧洲将维持较低水平，日本将有所下降，北美自由贸易区将温和增长，中国仍是唯一的主要增长动力。受终端客户需求继续向亚洲转移、原材料供应商向下游扩张、货币与资本市场波动等因素的进一步影响，未来汽车零部件供应商面临的不确定性增大，产业结构将从根本上发生改变，并将重新分配产品和领域的收益。对汽车零部件供应商来说，这种环境将催生更多的机遇和风险。目前，中国汽车零部件产业达到全球领先的盈利水平，但并不意味着中国汽车零部件行业拥有了更多的专利和核心技术，其实除了规模以外，汽车零部件与国际先进水平仍有较大差距。

我国虽然建立起了比较完备的汽车工业体系，但影响品牌汽车核心竞争力的技术因素、品牌因素、行业规模因素还制约着汽车业的发展，只有中国汽车零部件工业强才能真正强大中国汽车工业。在市场竞争越来越激烈的大背景下，高品质、高效率、轻量化、绿色环保等成为零部件企业关注的焦点。同时，随着中国制造中人工成本低的优势逐渐失去，企业在提升品质和产能，降低单件成本的同时，也面临着自动化生产、柔性加工、智能制造等生产方式变革的挑战。

本届论坛由AI《汽车制造业》杂志与浙江省汽摩配行业商会联合主办，以更专业、更务实的视角关注中国汽车零部件制造业，为汽车零部件制造企业提供信息、技术，以及优秀生产解决方案和经验的交流、互动平台，将世界先进的理念、设备、工艺及经典生产案例传递给中国汽车零部件企业。本届论坛重点围绕汽车零部件的高精、高效加工，监控与检测、输送与装配、测试与试验以及物流等方面的世界领先技术及解决方案进行深入交流，共同探讨提升零部件制造品质，降低生产成本的有效方法，推动中国汽车零部件产业发展。