铝空气电池发展现状

铝空气电池是一种金属-空气电池，同类的还有镁空气电池、锌空气电池和锂空气电池等，也可以说它是特殊的燃料电池。在单体电池中以铝为负极、氧为正极，在工作时只消耗铝和少量的水，当铝和水消耗完了就没法工作了。它是一次电池，不能充电，需要更换铝电极才能继续工作。

铝空气电池的优点是能量密度大、质量轻、安全环保和使用寿命长。缺点是功率密度低，用在汽车上太吃力，往往要配合功率高的锂电池使用。

20世纪60年代铝空气电池便已问世，因为未能解决负极材料过度氧化和电池的内部损耗问题，而被搁置。

2014年美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。根据Phinergy公司介绍，铝空气电池其实是配合锂电池进行使用的，只有当锂电池的电量消耗完了，锂空气电池才开始启动。

据媒体曝料，特斯拉也在采用类似的方法来开发“增程型”的电动汽车。

目前国内涉及到铝空气电池的企业，比较活跃的有三家，分别是云铝股份、空天科技和中国动力。

去年，中国动力与Phinergy成立合资公司，共同开发锂空气电池，目前尚未公布具体的进展。

空天科技联合对锂空气电池有多年研究的天津大学，据说已经取得重大突破，掌握了核心技术，并且在CIBF2016上展示了他们的第一代锂空气电池。据他们的工作人员介绍，第一产代品还有一些问题，需要在后续的研发中不断的改进。

云铝股份2015年的时候，与昆明冶金研究院共同出资组建创能铝空气电池股份有限公司，投资铝-空气电池研发项目。近日，云铝股份与创能公司合资成立新公司--云南云铝慧创绿能电池有限公司，新公司正在筹划建一条20MW(兆瓦)铝空气电池生产线。不过并未透露更多关于公司铝空气电池产品的具体信息。

铝空气电池商业化 为时尚早

现在云铝打造这条铝空气电池生产线，是否意味着，国内的锂空气电池技术可以实现商业化呢?在业内的专家看来，铝空电池目前要实现商业化，难度非常的大。

第一，关键技术未取得突破，空气电极极化和氢氧化铝沉降等问题是影响金属空气电池走向市场化的重要障碍，铝空气电池性能的提高遇到很大的瓶颈，目前尚处于实验室阶段。第二，国内现在还不具备铝空气电池商业化的条件。现在国内做铝空气电池的企业比较少，这些企业根本支撑不起整个产业链。最关键的点还是锂空气电池技术尚未成熟。

以铝空气电池目前的状况来看，假如要商业化推广，整条生产，运输，回收产业链都相当于一个从无到有的过程，需要投入大量的人力、物力、和财力。而即便具备了这些条件，建设一个完整的产业链，也需要一个过程。譬如锂电池有今天这个局面，是经过20多年不断的开拓发展而来，铝空气电池也要经历这样一个漫长的过程。更何况，现在铝空气电池还面临着技术不成熟、专业人才缺乏、资金短缺等这样或那样的问题。所以正如一位业界人士说的那样：“目前有一些上市公司做铝空气电池，更多的是把它当做一种‘概念’，在项目研究的同时，也希望能得到资本市场的追捧。金属燃料电池只能说是未来的一种方向，想要几年内就获得商业回报不太现实。”

当然铝空气电池的优势摆在那里，无论是那吓人的能量密度，还是安全性，环保性都具有无可比拟的优势，所以用一句话概括就是“前景是光明的，道路是曲折的”。在这曲折尚且漫长的道路上，铝空气电池需要做的是一步一个脚印的往前走。当真把铝空气电池的几个核心技术问题都解决了，那时候再谈商业化，这条曲折的道路就变成康庄大道了。