随着皮卡解禁政策的放开，越来越多的朋友开始对皮卡产生了兴趣。随着皮卡乘用车化的趋势越来越明显，皮卡的配置和内饰与轿车的区别越来越小，一些有一定工作需求又想买一辆车来家用的朋友开始在买皮卡还是轿车上举棋不定。前不久就有人和我讨论：现在很多中高端皮卡和轿车都是四驱配置，那么两者是不是一样的呢？

当今有名的四驱技术非常多比如奔驰4MATIC、宝马Xdrive、奥迪Quattro，各个厂家的四驱技术虽然名字不同，不过技术原理上基本类似。从根本上来说：有些车四和轮子每时每刻都在驱动车辆的叫做全时四驱；有些车平时是两轮驱动，在必要时可由司机决定切换到四驱的叫做分时四驱；有些车平时是由两个轮子驱动的，当行车电脑发现有两个轮子打滑时就会将动力自动传递到所有轮子上，这就是适时四驱。

全时四驱简写AWD，英文名为“All Wheel Drive”。其和分时四驱4WD最大的差别在于有无“中央差速锁”。分时四驱4WD没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。当路面附着力优良时，轮胎不易打滑，则不宜使用分时四驱。而全时四驱系统前后轮永远维持四轮驱动，具有良好的驾驶操控性和行驶循迹，通过安装电子差速锁也可以解决当一轮悬空时无法前进的问题。很多高端轿跑和SUV为了更好的抓地力以及操控稳定性会加装AWD，当然油耗也会高一档。

分时四驱4WD（Part Time 4WD）最为常见，一般带有4WD系统的车都是硬派越野车和皮卡车，一般的城市SUV是不会配备4WD的。当司机操作驱动形式转换按钮时，汽车的驱动力由两轮变为四轮，并且每个轮子都可以单独分开进行驱动。配备4WD的汽车有着强大的越野能力，并且由于驾驶员可以通过实际情况来选取驱动模式，较为经济实用。

采用适时四驱（Real Time 4WD）的汽车可以通过电脑来控制选择适合当前情况的驱动模式。一旦遇到路面不良或者驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出的扭矩分配给另外两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用非常简单，能够自如应对公路和越野路面的切换。但是其缺点也是存在的，由于适时四驱系统前后轴基本都采用开放式差速器，在复杂路段行驶时出现同侧两车轮打滑，无法脱困。

皮卡车作为一种亦轿卡的多用途货车，配合驾驶员及当前路况进行驱动模式的选择，经济实用性高使分时四驱成为了最优的不二选择。与之相对的，在铺装路面行驶要求平稳与操控性的轿车或SUV则多数采用全时四驱或适时四驱。