在汽车正式销售之前，厂家都会对车型进行全方位的极限测试，以确保车型质量达标，目前汽车极限测试并没有统一标准，各品牌的测试方式都稍有不同，但大体内容基本一致。

一般来说，极限测试也称为三高标定测试，即高温、高寒和高原测试。主要测定车辆个系统在极端环境下是否依然能够正常运行，同时，高温、高寒测试也会加速部分零件的老化速度，起到验证可靠性的目的。

由于我国国土面积辽阔，大部分三高测试项目都可以在国内完成，以最近刚刚通过极限测试的领克（Lynk & Co）01为例，高原测试选在云贵高原上的丽江文海至香格里拉白马雪山一带，平均海拔3180米，海拔超过5000米的山峰有二十座。高海拔地区较低的氧气量会给发动机正常启动和工作带来麻烦，因此必须做特别标定，对于领克01这样的涡轮增压车型更是如此。另外，这一路线陡峭多弯，高低落差较大， 对于车辆的操控、制动等各方面性能都是巨大考验。

高温测试方面，项目组选择的是海南琼海。这里因为有国内数一数二的专业测试厂，因而是汽车标定工程师们的圣地。发动机及空调系统在高温高负荷状态下的性能是主要考察对象。在测试场地内，车手可以将车辆长时间保持在接近极速的状态。同时，工程师也会模拟走走停停的城市用堵路况，以此考察在撞风较小时，动力系统的散热状况。另外，高温条件下内饰材料有害物质的挥发量会大幅增加，工程师必须保证即便在这种情况下亦不超过国家标准。在琼海，不仅温度高，湿度、盐度也都明显高于内陆地区，因此一底盘部件，特别是橡胶部件的老化速度也会大大高于日常使用环境，这对车辆的可靠性也是一大挑战。

领克01的高寒测试在牙克石完成，博世公司这座内蒙中部小城修建了亚洲最大的冬季测试场地，中国市场上接近半数的车型都选择这里进行冬季测试。首先，工程师必须保证车辆能在极低温度下可以轻松正常启动。其次，一年之中多半时间都覆盖积雪的测试场地也是标定各种电子稳定系统的好地方。领克01使用了博世最新的ESP9.3高动态版本，其中集成多大17项辅助功能，而这些也可以在牙克石测试场得到完美验证，场内甚至有专为测试坡道辅助系统而建造的恒温坡道。