近年，涡轮增压市场可谓是风生水起，然早期涡轮增压的量产在技术上对车企提出了诸多挑战，他们需要专业的供应商参与到平台开发过程中，以保障整个系统的可靠性。在此以涡轮增压进气管路为例，讲述下发生在某日系车企和供应商康迪泰克之间的故事。

2014年，该日系车企研究所邀请康迪泰克研发团队参与旗下一全新车型涡轮增压发动机平台的合作开发，在这台未来将担任主力的动力总成系统开发当中，康迪泰克车辆流体系统业务单元担任了涡轮增压进气系统管路的研发和匹配工作。在整个研发过程中，康迪泰克车辆流体系统业务单元展现了跨国集团的全球据点优势，并且作为一家百年企业，无论从研发实力，测试水平，项目团队还是成本控制等方面都发挥了巨大的优势。为了配合开发工作，康迪泰克日本代表处以及中国项目团队与该日系车企技研公司保持紧密沟通，对每一个管路设计细节都进行深入探讨和实验。为了更好的集聚所有的技术经验来配合车企开发，康迪泰克项目团队也定期派人到日本参与技术讨论会议，日以继夜跟客户一起攻克技术难关，其中不乏长达10小时候的技术研讨会。最终成功为相关车型匹配了最先进的涡轮增压进气管路，这套管路中包含先进的塑料和橡胶工艺，集成了各种功能性的连接方式，同时也提升发动机进气效率并降低了由于涡轮增压带来的进气噪音。

据了解，这款新车型所采用的1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，在同级别几乎没有对手， 对于首次采用涡轮增压器发动机技术的该日系车企来说，康迪泰克的积极参与研发进气管路系统功不可没。

2016年，搭载康迪泰克涡轮增压进气管路的全新车型在全球上市，包括日本，北美，欧洲和中国市场，为此，康迪泰克全球工厂全力以赴，在贴近客户市场的各地工厂同步启动量产，并顺利获得车企的质量认可，保证了新车型的上市计划得以全面实施。然而由于超出预期的市场热度，客户源源不绝的订单将该车企的生产计划推升了2倍之多，因此于2016年6月紧急召开供应商大会，要求全球工厂进行产能评估确保新车型的增产计划，以响应终端客户的强烈需求。为此，康迪泰克各地工厂积极响应增产计划，而康迪泰克车辆流体系统业务单元常熟工厂更是积极配合全力以赴，协调全球资源进行生产计划优化，采用空运短期效应，采取现调成产等方式长期应对，最终满足了新车型超预测的市场需求。

为此，康迪泰克车辆流体系统业务单元赢得了该车企信任的同时也得到了源源不断的新项目合作。