核心提示：据外媒报道，AKASOL将于本月末的欧洲世界客车博览会（Busworld Europe）上推出AKASYSTEM OEM电池系统，该系统将被安装于客车车顶，包含冷凝装置（chiller）及其他部件。AKASYSTEM OEM系统采用紧凑型模块化设计，其尺寸为（150 x 700 x 1,700 mm），专为客车或卡车等商用车量身定制。该系统还符合汽车业的多个最高安全标准。

据外媒报道，AKASOL将于本月末的欧洲世界客车博览会（Busworld Europe）上推出AKASYSTEM OEM电池系统，该系统将被安装于客车车顶，包含冷凝装置（chiller）及其他部件。自2018年起，两大欧洲知名的客车制造商将在德国采用该项技术，并计划在未来数年内为旗下近1万电动客车配置该系统。AKASOL正在扩大其生产设施，进而满足日益增长的市场需求并进一步拓展客户订单。

AKASYSTEM OEM系统采用紧凑型模块化设计，其尺寸为（150 x 700 x 1,700 mm），专为客车或卡车等商用车量身定制。AKASOL与主流车企开展合作，在标准化插电式混动车用电池模组的设备整合上取得了成功，其系统还可被用于（部分）乘用车。

AKASYSTEM OEM的设备研发符合ISO 26262标准的相关要求，可满足特定用户的需求，实现设备的全面扩展。该系统采用了一款全新、具有成本效益的水冷/乙二醇制冷系统（water/glycol cooling system），提升了能效及耐用性。在日常使用中，可优化公共交通车辆的热环境条件。这款锂电池系统可采用500 kW的快充技术。在661 V标称电压（nominal）下，标配版AKASYSTEM OEM系统的电量为24.4 kWh，输出值为150 kW，可采用并联多个AKASYSTEM OEM装置提升电量。

该系统还符合汽车业的多个最高安全标准，如：汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level）——ASIL-C、欧洲汽车研发委员会（EUCAR）、GB/T、UN 38.3及ECE R100的所有相关安全及性能要求。AKASOL将扩建两家生产基地，前者占地3700平方米以上，将新增大厅及办公区域，未来将投入运营。

在一期扩建进程中，公司旗下的德国兰根新工厂将实现电动客车电池系统的量产，产能将高达300 MWh。

二期扩建后，年产能将增至600 MWh（约合近2000-3000辆电动客车）。该自动化车用级连续生产线（serial production line）获得IATF 16949认证，将于今年11月进行试运行。