日前，全国乘用车联席会公布了10月份中国市场汽车销量。10月份，国内狭义乘用车销量达到2，248，959辆，同比增长2.6%；1-10月累计销量为18，554，236辆，同比增长2.1%。“金九银十”和第四季度车企冲刺销量的决心均推动了10月份销量的增长。

同时，10月份销量环比9月份增长了2.4%。乘联会指出，这是由于10月份SUV环比增长5%对整体进行了拉动。但MPV的下滑趋势仍未改善，10月份同比下降22.5%。

10月份国内狭义乘用车销量前3名的厂商为上汽大众、上汽通用、一汽大众。4-6名与9月份相同，分别为上通五菱、东风日产和吉利汽车。值得注意的是，北京现代10月份重回前十车企名单，排名第9，东风本田则被挤出前十。

自主品牌方面，吉利和长城依然遥遥领先于其它品牌，两者单月销量均突破了10万辆。其中，吉利10月份销量为12.51万辆，同比增长30%。单博越车型就卖出了30138辆。新帝豪紧随其后，销量达到27033辆。帝豪GS、帝豪GL销量也保持在1万辆以上。多方面均衡发展的吉利汽车正在逐渐走向核心舞台。

而相比之下，长城汽车(11.410, -0.05, -0.44%)虽然10月份同样有10.8万辆的不俗表现，但长短板差距过于明显，仍在“一条腿走路”。10月份，光哈弗系列SUV就占据了8万辆的销量，其中哈弗H6销量49015辆、哈弗H2卖出17560辆。剩余的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、H8、H9五款车相加仅卖出1万多辆，最惨的H8销售数字仅为619辆。

反观旗下高端品牌WEY的VV7和VV5则保持在8000辆出头的良好水平。

自主品牌另一位后起之秀广汽传祺10月份销量达到4.55万辆，同比增长14.1%；前10个月其累计销量达到42.1%，同比大增41.8%。厂商方面表示，传祺完成销量目标无忧。GS8与GS7将在年底冲量，GS8变速箱供应情况得到大幅改善，预计GS8+GS7全年的产量有望达到12万台。其销量担当GS4前十月累计销量超过28万辆，稳居国内SUV市场第二名。

与上述几家欣欣向荣景象形成强烈对比的是，江淮汽车(10.080, -0.16, -1.56%)10月份销量为44348辆，同比减少21.74%；前10月累计销量同比减少19.93%。曾经支撑江淮汽车销量的SUV车型前10月累计下滑55.14%，从而导致该品牌几乎整盘垮掉。

合资品牌方面，德系与日系整体呈增长趋势。

上汽大众（含斯柯达品牌）销量为193，782辆，同比增长3.1%。Polo家族、全新朗逸、途观等车型仍为主力销售车型。在10月份，大众全新途安L、新斯柯达昕锐和昕动的先后上市，将助力上汽大众实现销量进一步增长。

上汽通用旗下别克、雪佛兰品牌分别增长2.1%和17%。别克GL8和昂科威分别占据各自细分市场领先位置；雪佛兰的迈锐宝、科鲁兹、探界者等各级别车型使得该品牌得以均衡发展。

一汽丰田10月份的销量为5.6万辆，同比增长14.0%；1-10月累计销量为58.3万辆，达到年销量目标70万的83%。卡罗拉家族10月销量近2.9万辆，其中混动车型销量超过4500辆。此外，一汽丰田还将在11月推出新款RAV4荣放和新款普拉多。

广汽丰田10月销量42，672辆，同比增长10.3%。1-10月累计销量375，598辆，同比增长4.0%，广汽丰田前10月已完成年度目标的86%。雷凌燃油版10月销量14，409辆，同比增长19.0%。雷凌双擎10月销量3，997辆，同比增长58.4%，1-10月累计销量33，096辆，同比增长68.9%。汉兰达10月销量7，563辆，同比5.8%。致炫、致享10月份销量相加超过1万辆。

广汽本田10月份实现终端销量70，263辆，同比劲增10%，创造了2017年单月销量最好成绩。其中，新雅阁锐混动10月份终端销量达到1，952辆，并助力雅阁品牌1-10月累计终端销量124，787辆，同比增长19.3%。冠道370TURBO和240TURBO实现终端销量达到9，790辆，环比增长3.4%。奥德赛10月终端销量达3，318辆，环比增长2.4%。缤智终端热销14，647辆，环比增长4.3%。锋范、凌派、飞度10月终端销量分别为7，478辆、10，323辆、9，254辆。

长安马自达10月销量为18，493辆，同比增长3.7%；1-10月累计销量为15.67万辆，同比增长2.9%，有望完成20万的年辆销量目标。目前长安马自达旗下仅有昂克赛拉、CX-5两款车型。不过马自达的小型SUV CX-3将于广州车展上市，并以进口的方式在华销售，这将助力其销量进一步增长。

一汽马自达10月份销量为10，783辆，同比增长4.6%。1-10月份累计销量99，477辆，同比大涨47.7%，已经超过去年全年销量。CX-4单月销量达到7，347辆，创单月新高，阿特兹销量3，436辆。

值得一提的是，北京现代10月销量达到80，016辆，已连续两个月销量突破8万辆。全新途胜10月销量为14，718辆；领动销量14，099辆；新名图月销量达12，873辆；朗动为10，867辆；全新小型车悦纳也达到9，450辆。随着萨德因素的淡化，韩系品牌正在逐渐恢复到正常销量水平。

豪华品牌方面，奥迪10月份在华销量53，628辆（含进口车），同比增长14.5%。其中，奥迪A4L的10月份销量达到了11，436辆，同比增长达178.7%；A6L卖出11，795辆；奥迪A3的单月销量则达到了7，085辆。

奔驰10月份在华销量达到46016辆，同比增长10.9%，中国市场是奔驰全球各区域中增长最快的市场。前10个月，奔驰累计在华销量488，915辆，同比增长27.8%。

二线豪华品牌方面，凯迪拉克一路高歌猛进。今年10月，凯迪拉克在华销量达17，018辆。其中，XT5 10月销量6，615辆，同比增长40.0%；ATS-L销量5，600辆，同比增长37.0%。国产旗舰车型CT6 10月份销量接近1，200辆，同比增长170.0%。

沃尔沃10月份在华累计销量10，744辆。沃尔沃S60L、沃尔沃XC60、沃尔沃S90是主力车型。随着12月20日全新一代XC60上市，该车型竞争力将更进一步。

捷豹路虎10月在华销量达12，321辆，同比增长12%，实现连续22个月销量同比增长。1-10月份其累计在华销量达116，988台，较去年同期增长25%。捷豹品牌的XFL车型单月销量1804辆，成为在华销量最好的捷豹车型；路虎品牌的发现神行和揽胜运动版销量最佳，助力该品牌达到8830辆的单月销量。

10月份新能源车销量为6.5万台，环比增长12%，同比增长翻番。其中PHEV同比增2倍，纯电动车增长84%。乘联会预计可以完成新能源乘用车50万辆的年度目标。

整体而言，10月份车企的销量增量主要由季节性需求拉动，而非厂家促销。但乘联会预计，合资品牌需求强但生产有限，自主品牌产能强但需求有限，这将抑制车市年末增长的幅度。