放弃驾驶座

    说自动驾驶汽车的受欢迎程度正在慢慢提高，这种说法有些保守了。在街道和高速公路上行驶的大多数汽车成了自动驾驶汽车，并且我们已经到了汽车时代的终结，这一想法曾经被归为科幻作品，现在它正在慢慢成为现实，一切似乎只是时间问题。

    你只要看一看投资自动驾驶技术的公司，你就会知道你需要知道的一切关于这项技术的预期影响。这些公司包括特斯拉、谷歌、来福车（Lyft）、Uber、通用汽车和福特，它们只是众多制造、测试和部署无人驾驶汽车的公司中的几家。

    对于这些公司来说，如何向消费者销售自动驾驶汽车，可能会是近期所要考虑的问题，但毫无疑问的是，其他人看到了这样一种可能性，即我们正走向一个无人拥有汽车的未来，或者说，需人类驾驶的汽车只占道路行驶车辆的极小部分。

    鲍勃·卢茨看到，这样的未来触手可及。

    这位前通用汽车副总裁可能在2010年退休，但他拥有47年的工作经验，很少有人像他一样了解汽车行业，所以当他说我们快接近汽车时代的尾声之时，所有的汽车制造商和车主最好重点关注自动驾驶汽车。

    卢茨在《汽车新闻 （ Automotive News）》发布的一篇文章中写到，“汽车行业正处于加速变化中。几百年来，马一直是人类的原始移动工具，在过去的120年里，移动工具成了汽车。”现在，我们正接近汽车时代的终点，因为出行将会成为标准化模块。”

    卢茨预计，自动驾驶汽车将在未来15至20年内完全影响消费者。正如卢茨所说的，当大约20%到30%的汽车是自动驾驶汽车之时，会产生“引爆点”，这将让社会意识到自动驾驶汽车比人类驾驶汽车更安全。然后，由人类驾驶的车辆将不再被允许在道路上行驶，车主要么必须闲置车辆，要么将其换成可以自动驾驶的车辆。

    公众接受

    有趣的是，卢茨不认为公众接受是自动驾驶汽车成功的必要条件。优步、来福车、联邦快递、UPS快递、美国邮政和亚马逊等公司都将打头阵，每一家公司都购买数以千计的低、中、高端自动驾驶汽车，以提升自己的业务水平。

    根据卢茨的说法，这些汽车不会被制造商打上品牌烙印。相反，他们会让使用自动驾驶汽车的公司给车辆打上自己的烙印。因此，尽管自动驾驶汽车可能看起来像福特某一型号的汽车，但它可能被命名为“来福车”或改装成UPS卡车。

    最近其他人的断言和行动，也支持了卢茨关于汽车时代即将结束的预测言论。

    英伟达（NVIDIA）的首席执行官认为，只要四年，我们便可拥有完全自动驾驶汽车，而丰田相信，到2020年，他们将拥有会说话的智能汽车。在2018年中期，加州将允许无人类司机的无人驾驶汽车上路行驶，而谷歌的Waymo公司预计将在未来几个月内推出自动驾驶汽车服务。

    根据卢茨的说法，在接下来的10到15年间，汽车制造商基本上可以接受，以一种类似于他们目前的运作方式制造汽车。然而，在20年内便会完成人类驾驶到自动驾驶汽车的转变，由人驾驶的汽车、维修设施和汽车经销商将成为过去。

    卢茨在他的文章中若有所思地说：“即便我真活到了105岁，我也不会说，‘我告诉过你，’那会我也不能再开车了，因为只有自动驾驶汽车才能上路行驶。所以我预计的时间肯定没错。”