和奔驰、奥迪相比，宝马的运动性能部门M向来以选择多、车系杂著称。以性能最强的M-Power系列为例，就有标准版、GTS和今年刚加入的CS三种版本，这还没有算上各式各样的选装和增配。CS全称Competition Sport，旨在提供富有竞争力的运动性能但又不像GTS局限于赛道竞速的M-Power车型。今年年初于上海车展全球首发的M4 GTS叫好叫座，这也使得M3 CS的推出收获了众多关注。

    在动力上，M3 CS搭载了和M4 CS相同的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机配备久经考验的7速双离合变速箱，最大功率337kW（453马力），峰值扭矩达到600N.m，较标准版M3高出28马力和10%的扭矩，并且重量也减轻了足足49公斤。这也使得这款车的百公里加速时间跌破3.9秒，成为了宝马3系列轿车当中性能最强的一款。

    尽管M3的外观已然足够亮眼，CS版仍然作出了许多改进。前脸处新车有专属的大尺寸下进气格栅，在侧裙、后扰流器和尾翼上也都融入了碳纤维元素，双边四排气在刷街时也能凸显出强大的运动感。

    轮毂采用了德国房车锦标赛中M4 DTM赛车同款的轻质锻造铝合金轮毂，前后轮分别使用了265/35 R19和285/30 R20的米其林超级运动系列轮胎。

    中控台处可见大尺寸的CS专属标志。车内主要采用附着力较佳的Alcantara材质，保证了功能性的同时也拥有比较友好的舒适性。

    根据驾驶环境的不同，车主可以选择Comfort、Sport和最运动的Sport+，车身各处的调教会相应地进行改变。

    在看不到的地方，新车同样也在M3的基础上进行了升级，加入了带电控泄压阀的双涡轮和无极可变正时齿轮等技术。

    最后，这款车定于明年上市，但价格还没有公布。史上最畅销豪华车系的最强版本全球仅供应1200辆，要是感兴趣的话可要尽早下手了。