同样是1.3L的排量，究竟是三缸机好还是四缸机好？或许从参数来看，三缸1.3T发动机甚至输出比四缸1.3T发动机马力和扭矩还强大，但三缸机的平顺性、噪音和震动性无论如何设计，都还是不及同排量的四缸机。

1.3L和1.5L三缸设计是耍流氓

如今，中国品牌车企还在针对1.0L及其以下排量发动机采用三缸涡轮增压技术设计的时候，而合资品牌甚至更是大胆，宝马等豪车在华甚至推出排量高达1.5L的发动机依然采用三缸设计，而通用在华也是如此，1.3L发动机也采用三缸设计，而大众1.2T发动机都是采用的四缸设计。

如果说1.0L及其以下排量采用三缸设计，还在情理之中，毕竟排量太小采用四缸设计有些浪费，而1.3L和1.5L的发动机还采用三缸设计，就是耍流氓忽悠消费者了！按照此逻辑，未来是不是2.0L的发动机也最好采用三缸设计？那样可以减少一个缸体和活塞，也能减少部分制造成本，发动机偷工减料来节省成本赚取更多利润。

三缸通用1.3T马力比长城1.3T四缸强却扭矩弱

今天，我们从通用别克GL6搭载的三缸1.3T发动机，以及同排量四缸的长城1.3T、传祺1.3T和吉利1.3T进行对比，尽管四款发动机排量都是1.3L的涡轮增压发动机，但是仅有通用采用三缸设计，而其余三款都采用四缸设计。

在参数上，通用1.3T三缸机、长城1.3T、传祺1.3T和吉利1.3T四缸机分别输出163马力、139马力、137马力和133马力，分别输出230牛.米、235牛.米、202牛.米和185牛.米。从参数来看，通用的三缸1.3T发动机马力更强，而长城的1.3T四缸机扭矩更大。

长城1.3T四缸机涡轮介入更早低速提速更快

从涡轮介入延迟性来看，虽然三缸机或能让涡轮介入更早，但长城1.3T四缸机在1400-3500转的发动机转速时，就能实现最大扭矩；而通用的1.3T三缸机需要转速在1800-4400转时才能达到最大扭矩输出。

同样是1.3L的排量，通用1.3T在涡轮没有介入时动力很弱，而长城的1.3T四缸机涡轮介入更早，不会有明显的涡轮介入延迟，最终导致驾驶别克GL6 1.3T车型和长城1.3T车型提速感觉完全不一样。

在最大功率输出上，通用1.3T三缸机、传祺1.3T和吉利1.3T四缸机都需要发动机在5500转的时候才能输出最大功率，而长城1.3T四缸机只需发动机在5200转时即可实现最大功率输出，长城1.3T比其余三款发动机少300转就能实现最大功率。

三缸机致命缺陷改不了抖动和噪音大

从缸体材质来看，只有通用1.3T三缸机和长城1.3T四缸机采用全铝合金材质，而传祺1.3T和吉利1.3T四缸机却是采用的铸铁材质。前两款发动机自身重量轻一些，而后两款发动机自身重量更重，加之四缸设计，发动机更平顺、更稳定和震动性更小。

不过，通用1.3T三缸机和长城1.3T四缸机的散热性更好，但是长城1.3T四缸机的平顺性、稳定性和震动性明显优于通用的1.3T三缸机。在发动机寿命方面，同样1.3T排量，三缸机的发动机寿命不及四缸机长，毕竟缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

编后语

通过对比来看，虽然看似通用1.3T三缸机能够压榨出更大的马力，但发动机更大的负荷也意味着发动机寿命更短，并且三缸机的扭矩依然不及四缸机。在同样1.3T三缸机和四缸机面前，四缸机的平顺性更好、噪音更小、震动性更小，与其选择通用1.3T三缸机，不如选择长城等中国品牌的1.3T四缸机，毕竟三缸机的动力连贯性、震动、噪音、发动机寿命和油门响应都完全不及同排量的四缸机。