随着迫在眉睫的节能减排政策对传统及新兴汽车市场的影响，轻量化概念在汽车业内已变得炙手可热，不少造车新势力和传统车企已经把优化车型结构设计，采用轻质材料，改良制造工艺紧锣密鼓地提上了开发日程。

作为其中的先行者，国内首款大面积使用新型碳纤维复合材料的纯电动跑车前途K50在筹备的各项工作上全面领跑于国内其它同类车款。而中国恒瑞有限公司作为该车型复合材料重要技术合作伙伴以及主要碳纤维零部件制造供应商，已于日前完成了首批样件的交付，双方正全力配合，蓄势待发，在电动新能源汽车的无边蓝海“攻城略地”。

琴瑟合鸣，好马还需配好鞍

前途汽车董事长陆群一直强调前途要造一辆好车，而他本人“汽车工程师”身份的出身更决定了前途在挑选供应商时对技术有着更严苛的要求。而纵观国内复合材料领域，同时兼具达到国际一流水平研发能力以及大批量产能力的供应商屈指可数。欲成其事，必先利其器。恒瑞和前途的合作可以说是琴瑟和鸣，一拍即合。

前途K50展示样车

众所周知，碳纤维复合材料是一种轻质高强材料，其各向异性的特点决定了它优异的可设计性。产品设计研发阶段是决定产品质量的基础，是一切性能可实现的前提，中国恒瑞从选材阶段开始，在材料铺覆性分析，铺层裁切图设计，零件物理变形CAE仿真分析，铺层优化建议等阶段都以专业的知识出发，以客户需求为主导的目标，提供最贴合客户需求的解决方案。同时双方在项目的推进中还进行了许多积极尝试，比如在前期工艺的选择上，中国恒瑞技术团队提供了多种方案的比较分析，意在为前途提供最适合样件生产和批量化生产的工艺路线，同时兼顾设计、性能和要求和成本的控制。团队也非常重视产品交付的时间和质量，积极解决问题，追求细节完善。

图为中国恒瑞研发人员对行李箱后盖进行铺覆性分析，设计裁切方案

中国恒瑞作为亚洲领先的复合材料综合方案提供商，除了拥有西班牙独家引进的代表全球领先水平的RMCP(快速多孔注入)量产技术和设备，还在技术软实力上也遥遥领先，位于西班牙赫雷斯，德国卡尔斯鲁厄，中国常熟的研发团队紧密配合，同时设备等资源方面积极升级，已增投了预成型进口试验压机等试验设备及生产设备，包括五轴加工中心也将在明年一季度到位。此外，中国恒瑞与欧洲最大的应用科学研究机构-弗劳恩霍夫协会下直属的弗劳恩霍夫化学研究院合力打造的国内首个以汽车轻量化为主要研究方向的ACTC(先进复合材料技术中心)也将于2018年落成，将集中最先进的复合材料研发设备和技术，引进世界水平的技术人才，全力服务中国企业，推动汽车轻量化项目的落地。

敢为天下先，接轨先进制造

前途K50电动车碳纤维零部件应用涵盖了汽车顶盖，车门，机盖，翼子板，保险杠装饰板等所有外覆盖件，共计29个零部件，在国内开创了车身大范围复合材料应用的先河。近几年，宝马，保时捷，雪佛兰等汽车使用碳纤维已不新鲜，并且都已经进入了量产阶段。相比之下，国内对碳纤维应用的尝试则显得相对滞后和保守。K50作为国内第一款量产碳纤维车型，采用全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件，车辆搭载自主研发的整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和应用复合材料的整车轻量化三大核心技术，处于国际领先水平。如此大规模制造和应用碳纤维于新能源汽车，在国际同比也具有相当的超前性。前途的K50是中国汽车制造接轨国际水平真正的开始。

特别值得一提的是中国恒瑞是亚洲唯一拥有欧洲独家授权复合材料快速批量制造专利快速多孔注入自动化成型技术，该技术是目前国际上最为先进的复合材料成型技术，能保证产品质量的一致性，将为项目进入爬坡阶段提供有利条件。

前途K50全碳纤维前引擎盖

碳纤维零部件模具

传统材料革新必须循序渐进

不论是钢，铝等传统材料，还是石墨烯，陶瓷，植物纤维等新兴材料，在不断强调性能优化的过程中，都会有产生相应的问题，因而单一材料一统天下的局面已经退潮，而将来工业材料会趋向于复合化。

碳纤维增强复合材料则是新兴材料中最具潜力的材料之一，根据国内某咨询公司发布的研究报告，未来几年我国碳纤维需求量将进入快速增长期，预计到2020年国内碳纤维的需求将达25,000吨，年均增长速率约15.5%。而工业领域的需求上升将更为突出。目前，传统车用材料的应用已更加灵活，碳纤维复合材料底盘，电池包，A，B柱等尝试在国内也屡见不鲜，但谈到推动复合材料工业级应用，前途K50跑车可谓是原型开创者。中国恒瑞专注碳纤维成品研发制造，并且具备快速量产能力，能最大限度地还原设计初衷，服务于汽车行业。

图为中国恒瑞制作的K50碳纤维行李箱盖

传统汽车和新能源汽车，传统钢镁铝等材料以及新型复合材料，两者绝非你方唱罢我登场的“宿敌”,在未来的一段时间内必将共生共存。真正将新旧材料依据特性物以致用，前途K50的实践对汽车行业的转型将是浓墨重彩的具有实践意义的一笔，中国恒瑞和前途的合作可以说是中国的传统汽车向新能源汽车领域试水，国内领先供应商和敢为天下先的实干型造车企业的一次积极的尝试，为同行们提供了具有宝贵价值的参考经验。