中国汽车工业协会数据显示，1~11月，我国新能源汽车产销量分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。与新能源汽车产销量快速增长相对应的是，动力电池的需求量也在持续增加。不过，《中国汽车报》记者了解到，电池产业原材料供给却没有跟上产业发展的节奏。近日，第5届中国（广东·汕头）锂电新能源产业国际高峰论坛在汕头举办，多位嘉宾分析新能源汽车及动力电池产业未来发展前景的同时，也提出，动力电池的原材料铜箔、隔膜出现供需失衡，在相当长一段时期内电池铜箔需求缺口较大，电池隔膜市场却已经趋于饱和，但新产能还在不断扩建，明年可能出现全行业亏损。

■锂电铜箔材料缺口较大

在锂电池中，铜箔既是负极活性物质的载体，又是负极电子流的收集与传输体，其重要性不言而喻。为了保证动力电池的性能，对电池铜箔的抗拉强度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均匀性均有较高的要求。要求高，产能就受到了限制。诺德投资股份有限公司副总裁陈郁弼说：“新能源汽车的快速发展，使得锂电池铜箔的需求量急剧增加，铜箔产能出现了较大缺口。”

据悉，2015年，全球锂电池铜箔供应量为9万吨，需求量为9.1万吨，缺口比例为1%；2016年供应量为10.5万吨，缺口比例扩大至3%；2017年供应量预计为11万吨，缺口比例进一步扩大至8%。在我国，新能源汽车产销量增长拉动铜箔产能的增长，2015年铜箔产能为5.9万吨，比上一年增长19.1%，但增长的产能仍不能满足锂电池产业的需求。“‘十三五’期间，多孔型、厚度小于6微米的锂电池铜箔需求量将进一步增加。”陈郁弼说。

据预测，2018年锂电池铜箔的供应量为14.6万吨，需求量为16.1万吨，缺口进一步扩大，2019年之后，供应失衡会缓解，但今年仍有2%~3%的缺口。另外，铜价的上涨加上动力电池对铜箔需求的增加，导致铜箔价格已有较大幅度上涨。

■2018年隔膜行业或全面亏损

与铜箔材料的供不应求相反，锂电池的另一原材料隔膜却出现了供大于求的现象。在锂电池中，隔膜是关键的内层组件之一，对其要求也很高，既要耐有机溶剂腐蚀，又要保持通透性让离子顺畅穿越，还要抵御电化学产生的高温。不过，隔膜产能并没因此受限，随着新能源汽车的快速发展，全球电池隔膜生产线正在快速扩张，目前已经出现产能过剩的局面。

中国塑协电池隔膜专委会秘书长孙冬泉介绍：“2016年，全球锂电池隔膜产能为42亿平方米，需求量为35亿平方米，仅我国需求量就达到20亿平方米。但同期我国国产隔膜的产量约为12亿平方米，导致我国隔膜产业严重依赖进口。”不过，孙冬泉进一步指出，隔膜进口量大，国产产品的替代空间也大，随着我国新能源汽车的快速发展，大量投资开始进入锂电池隔膜产业，隔膜产业生产线建设步伐也在不断加快。

据悉，2017年3月，我国10多家企业拟新增隔膜生产线40多条，产能超过10亿平方米。3月以来还有不少新加入的建设者，如深圳星源材质将建设6条生产线，产能为3亿平方米；上海恩捷将投资55亿元生产电池隔膜；湖南中锂2017年底16条生产线投产，2018年6月前生产线达到20条，产能超过20亿平方米；北大先行将投资20条生产线，产能超过10亿平方米；湖北江升将投资4条生产线，产能超过2亿平方米。“截止到2017年10月底，全国已经公开的新增投资生产线超过120条。”孙冬泉说。

孙冬泉预测：“2018年估计还有20家企业有意向进入锂电池隔膜行业，届时全国锂电池隔膜产能将达到80亿平方米。2018年锂电池隔膜行业可能出现全面亏损。”

■隔膜产业受补贴退坡冲击最大

近日，2018年新能源汽车补贴提前退坡的传闻让不少电池企业忧心忡忡。某电池产业业内人士告诉《中国汽车报》记者，补贴提前退坡，整车企业必定要求电池企业降低供货价格，在电池材料中，锂电池铜箔材料存在较大缺口，正负极等材料进口量较大，成本下降空间有限，隔膜行业可能是受冲击最大的领域。

孙冬泉说：“补贴提前退坡传闻促使不少隔膜生产企业重新调整生产工艺。其中，干法工艺被越来越多的企业所重视。”

据了解，隔膜生产工艺分为干法和湿法。干法隔膜由PP/PE/PP三层材料组成，有较高的安全性，并且PP（聚丙烯）材料有较强的抗氧化性。总体上，干法隔膜的工艺步骤简单，生产成本较低，但干法工艺不能解决隔膜强度低的问题，闭孔速率也不如湿法工艺。湿法工艺生产的隔膜，其低熔点PE（聚乙烯）层小孔径利于闭孔，高熔点PE层较大孔径利于锂离子传输，隔膜也可以做得很薄，更适合于高能量密度电池。但是，湿法工艺生产步骤较多，成本较高。

隔膜行业面临的问题已经引起中国塑协电池隔膜专委会的高度重视，孙冬泉说：“从今年5月开始，专委会不断发出警示，已有10多家企业放弃了投资锂电池隔膜产业，还有不少原本有意进入隔膜生产领域的企业，在我们的规劝下也逐渐趋于理性。锂电池隔膜产业今后需要在提高生产效率和产品质量上下功夫，降低成本、控制风险，而不是产能扩张。”

有专家表示，虽然新能源汽车是产业未来的发展方向，但并不是每个细分领域都是蓝海，企业需要认清产业发展形势。