时间已进入2017年末，各车企本年度所取得的成绩已基本定型。可以说今年是车市竞争最为激烈的一年也是最具挑战与变化的一年。自年初的自主SUV持续热销，各种燃油型新车不断涌现，本以为可以越走越远，而随着国六排放标准将在2020年实施的方案公布后，大部分车企又将重心转移到新能源技术。下面，为大家介绍今年最热车型、关注度最高新车、最大黑马、最悲催车企、最让人震惊的补贴……

一、销量最好的车企

据全国乘联会公布数据显示，截止至2017年11月底，上汽大众以1817268台的销量获得总销量榜单第一的好成绩，而一汽大众和上汽通用分别位居第二和第三。从这些数据中不难看出国人对德系大众的认可度，即使是日系的两田也是多有不如。

二、最悲剧的车企

要说今年哪个车企命运最坎坷，非韩系莫属。本年度的销量犹如过山车般起伏不定，这样的情况可以说是十分罕见。以北京现代为例，光说或者给出数据并不能很好的展现出这个车企的坎坷多折，请看下方的销量图。

自2016年12月的267.23万销量，到2017年2月直接减少了100多万台。这样的情况导致现代车企难以在国内生存，便开始了价格战。低至4.99万起步的瑞纳，再到新上市直接定价低三万的热门紧凑型SUV现代ix35，当然其它车型也都给出了巨大的优惠，这也使得现代在11月的销量重回当初。但即便如此，2017年现代125万台的销量目标也仅完成了56.5%，可以说有些“伤筋动骨”了。

三、最让人震惊的补贴

假如一台车卖130万，国家和地方补贴加起来100万，实际售价只要30万，这样的补贴给力不？国内就有这样的一款车型，它就是上汽大通FCV80，这款在今年广州车展亮相的新车，一曝光便迅速蹿红。

大通FCV80的普通版V80起售价仅为12.98万，而这款采用氢燃料电池为动力的新车折算下来，仅一套氢燃料系统便卖到了117万，真是让人大吃一惊。从国家和地方的补贴来看，对氢能源动力研发的支持力度是相当大的。

四、最大的黑马

今年最大的黑马车型非宝骏510莫属，以仅仅一种动力五款车型，并且还没有真正意义上的自动挡，就能让哈佛H6感到压力的SUV，也就只有它了。自今年2月份上市以来，月过4万的销量已经是习以为常了，也由此看出它的成功并非一时热度，而是确有实力。

五、关注度最高的新车

与以往不同的是，今年关注度比较高的车型大多为国产车。一方面国产车的价格接地气，再有就是国产车企的技术也确实在进步，从中也不难看出国人对自主车型认可度的提高。关注度比较高的车型有（排名不分先后）WEY VV7/VV5、领克01、名爵6、第八代凯美瑞、宝骏510、新本田CR-V、蔚来ES8、雪铁龙天逸；除此之外，还有未上市但关注度也是相当高的车型如奇瑞EXEED TX、宝骏530等等。当然，哈佛H6的关注度也不容置疑，但是在新车领域还是有所欠缺，这也是为什么它的销量十分高，但是同比仍然下降厉害的原因之一。

六、最热车型

车企销量的排名离不开销量主力车型，如哈佛的H6、别克英朗、日产轩逸等等，它们为整个车企立下了悍马功劳。截止到今年11月底，各类汽车都有哪些车型卖得最好呢？

轿车类

大众朗逸单月销量榜第一的位置几度易主，英朗和轩逸频频登顶。而最终新朗逸以402450台的销量获得轿车类销量榜单第一，虽然还有12月的数据未出炉，但基本没有大的变化。

SUV类

哈佛H6已经连续56个月稳坐国内SUV销量榜单第一的宝座，但同比仍有10.6%的下降。而宝骏510因今年2月才上市，所以仅排在第四位，但是它的销量劲头十足。

MPV类

MPV类谁最强？毫无疑问的神车五菱宏光。所有MPV类车型销量与之都相距甚大，即使是排在第二的宝骏730销量也不到它的一半。

新能源类

看到这张表，你不得不承认新能源乘用车时代已经逐渐到来。其上所有车型销量都暴涨，同比更是增长好几倍，再加上政策的推动，新能源车型兴起已经成为不争的事实。