"2017汽车行人保护国际研讨会",于2017年12月21日在天冿召开，中国汽车技术研究中心副主任高和生发表致辞。

中国汽车技术研究中心副主任 高和生

现场实录：

尊敬的各位来宾上午好，岁末是盘点的时节，也是安排明年工作的时节，在这个关键的节点大家专程来津参加2017汽车行人保护国际研讨会，总结今年、展望明年，在此我代表中国汽车技术研究中心，代表于凯书记对大家的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

同时也感谢大家对中国汽车技术研究中心工作的一贯支持和厚爱，经过几十年的发展，尤其是近十多年的发展中国汽车安全快速提升，缩小了与世界的差距，汽车成员保护技术已经趋于成熟，与此同时行人技术保护相对滞后，因此汽车对行人碰撞保护能力受到政府、企业、消费者的广泛关注，成为世界范围内的研究热点。关于汽车行人保护的发展我有以下四点认识，与大家进行分享和交流。

第一，中国汽车行人保护研究刻不容缓，中国道路交通环境复杂，人车混合的出行特点对于行人、交通参与者的安全带来极大的挑战，车辆刮蹭、车辆导致死亡人数占比达到20%以上，与此同时共享单车、平衡车等新型短程交通的普及也加剧了中国道路交通的复杂程度，汽车与行人的碰撞问题愈加严重。因此顺应中国发展特点和消费者诉求，开展汽车行人保护工作任务坚决、时间紧迫。

 第二，汽车行人保护体系逐步建立，有了良好的发展基础，在标准法规方面欧洲、日本分别于1998年和2004颁布汽车行人碰撞法规标准，中国政府也在2009年和2013年颁布了推荐标准和国家标准。在新车评价方面，2003年方面，欧洲把行人碰撞保护列为星级评价一项内容，日本也于2005年也展开了对于行人安全的碰撞保护工作。

我国也将在2018年对于行人保护作为重要的工作任务，对于新标准的实施，汽车行人评价体系已经逐步建立，有利的促进了汽车行人保护水平的进步。

第三，中国企业积极行动，努力积极提升汽车行人水平。目前中国汽车行业通过造型的优化，结构的优化、性能的设计、合理的空间设计，改进了车辆前端结构的设计，提升了车辆的行人保护水平，取得了良好的成效，同时积极研发和应用弹起式发动机等先进技术产品，进一步提升行人保护技术水平。

第四个认识，汽车的四化发展趋势，为汽车安全技术发展带来了新的机遇，先进驾驶辅助技术、车联网技术都从主动安全角度提升汽车安全运行水平，也有效提升汽车行人保护，汽车电动化、轻量化展逐渐应用、逐渐加多，这是新材料对于行人保护的策略，也成为新的研究热点，我们也不断创新主动思考，整合融合好社会多方面的研究成果，做好中国汽车产业的大安全。中国汽车技术研究中心自2009年开始就开展了对行人保护研究工作，动作标准体系、测试评价方法，试验技术与研究，积累了丰富的研究经验。2016年为了提升中国汽车行人保护技术水平，促进中国汽车行人保护的技术应用，中国汽车技术研究中心联合25家主流的整车企业，成立了中国汽车行人保护工作组，我们搭建了这个平台，从数据采集、数据分析，数据库的整理，专项调查研究等等，包括一些关键技术的研究，会议的组织和研讨等开展一系列卓有成效的工作。本次会议以汽车行人保护为研究中心，作为我们今年的研究重点，我们相信通过一系列工作，会对行人保护领域进行系统认真的梳理，取得系统的成果。

今天国际研讨会作为工作组研究成果之一，汇集了权威专家、企业精英和技术人员共同探讨行人保护未来发展趋势，希望出席会议的来宾畅所欲言、积极献策，为汽车行人发展作出积极的贡献，谢谢大家。