12月18日，由中国汽车报社、《汽车与运动evo》杂志主办的“中国心”2017年度新能源汽车动力系统评选实车测试在北京金港汽车公园举行。来自国内多家车企和零部件供应商的13款动力系统参加了本次测试，上演了国内新能源汽车行业的一场年度压轴大戏。

■“中国心”品牌的延伸

创办于2016年的“中国心”年度新能源汽车动力系统评选，是“中国心”年度十佳发动机评选活动的延伸。作为一项独立的评选活动，它更是《汽车与运动evo》继举办“中国心”年度十佳发动机评选之后再度发力，汇集新能源汽车行业专家，成功打造的与“中国心”年度十佳发动机评选并列的评选活动。

正如《汽车与运动evo》杂志出版人周丽娟所说，“中国心”年度十佳发动机评选已连续举办12年，在传统汽车领域具有极高的知名度和影响力，借“中国心”平台，我们推出年度新能源汽车动力系统评选，旨在建立一套面向消费者的评价机制，引导消费者理性消费，并推广新能源汽车。

当前，我国新能源汽车发展如火如荼，涌现出一大批新能源动力系统供应商，许多自主品牌车企则发布了新能源汽车发展战略，市场表现不俗。与此同时，外资品牌车企也开始纷纷加速推进新能源汽车的本土化布局。作为融合信息技术、高端制造、绿色低碳的跨界产业，新能源汽车具有广阔的发展前景。在此背景下，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选恰逢其时，展现了当前国内新能源汽车动力系统的最高水平与发展趋势，对普通消费者也具有很大的指导意义。

■新能源汽车动力PK盛宴

“中国心”2017年度新能源汽车动力系统评选，共有13款动力系统参评，其中整车企业10家共10款产品，动力系统企业2家共3款产品。从动力系统类型看，乘用车纯电动动力系统7款，乘用车插电式混合动力3款，商用车新能源动力系统3款。

“今年参评规模明显增加，参评范围扩大。”周丽娟介绍说，自主品牌汽车企业参与程度更高，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安、江淮、北汽、腾势等国内主流厂家悉数在列；合资企业也加入其中，比如一汽-大众奥迪、上汽通用，这说明他们对中国新能源汽车市场由观望到有了实际行动；新能源汽车动力系统供应商同样积极参与，比如精进电动、中车等。

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任、科技部新能源汽车重大专项专家王秉刚表示，今年的评选不仅参评车型数量增加，而且技术水平也有提高。尤其是纯电动汽车电池技术实现了进步，动力性、经济性都有改善，续驶里程均超过300公里，NVH性能很好，真正体现出电动汽车的优势。

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选评价体系今年进一步修改完善，形成了与十佳发动机评选区分明显的新能源汽车动力系统评选5大指标：即考量车辆综合表现的整车性能指标；考量电机与电池的动力性能指标；考量核心部件高新科技含量的技术先进性指标；考量受消费者喜爱程度的市场表现指标以及由评审委员会所有评委亲身参与的现场评测指标。

■获奖名单明年年初揭晓

虽然与“中国心”年度十佳发动机评选相比，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选活动还稍显年轻，但这项评选活动延续了“中国心”年度十佳发动机评选的特点，组建了由顶尖行业专家组成评审委员会，并根据新能源汽车动力系统的特性，制定出符合我国市场情况的测评体系。

“我们要将‘中国心’年度新能源汽车动力系统评选打造成像‘中国心’年度十佳发动机评选一样具有国际影响力的评测品牌。”周丽娟表示，两个评选活动互相独立，代表了汽车产业在细分领域上的发展方向，不放弃对传统汽车动力的升级和改造，努力探索新能源汽车动力技术的先进性，既传承又创新，既脚踏实地又放眼未来。“我们鼓励竞争，也倡导企业之间进行产业合作。”她说。

本次实车测试，首次增加了随车工程师，多家车企和动力系统供应商的代表现场向评委介绍各自产品的特点并回答评委的提问。吉利新能源汽车销售有限公司市场部高级经理杨茗超认为，“中国心”是厂家和消费者沟通的好平台，能消除消费者对电动汽车的误解，真正促进新能源汽车普及。此外，该评选平台还有利于整车企业互相交流、公平竞争，提高技术研发水平。

据悉，“中国心”2017年度新能源汽车动力系统获奖名单，将在2018年1月的“中国心”2017年度新能源汽车动力系统颁奖盛典上揭晓。