在这个自动变速箱的天下，手动挡变速箱正在逐渐减少，成为“濒危物种”之一。车企开始推出更多的自动挡，因为在拥堵的路况下，人们不想频繁的踩离合。电脑控制的自动变速箱可以做出比人更快速的反应和处理，工程师们说手动变速箱已经过时。

但是对于消费者来说，不同意这个观点，毕竟手动变速箱省油耐用成本低，带来的驾驶乐趣也远不是自动挡能比的。所以仍有一些车企厂商看得到手动的闪光点，比如下面这10个仍然提供手动变速箱的最佳汽车。

▲2018款 马自达miata（MX-5）

说马自达Miata可能有很多人都觉得陌生，但是说MX-5大家就都懂了，因为这是为数不多的34万左右的敞篷跑车，一向以惊人的速度驾驭其轻量级后驱底盘，及其像大型玩偶一般的外表，都吸引了成千上万的买家争相购买。

▲斯巴鲁BRZ和丰田86

如今价格合理的跑车很少，但斯巴鲁BRZ和他的兄弟丰田86却能满足该条件，售价都在30万以下，却能提供真正迷人的驾驶体验。它们也是轻量化设计，后轮驱动，包装205马力四缸发动机，功率能在7000转左右，这也是老司机们都懂的“换2档，7300转，干他！”

▲2018福特野马

手动变速箱已经很少见了，现在更是很少有厂商会去花时间和金钱来升级手动变速箱，但这恰恰是福特2018年做的。福特已经为野马更新，工程师安装了一个新的双盘离合器，双质量分论和更密集的齿轮，以及新的同步器，这一切的宗旨都是为了让GT更顺畅，驾乘体验更出色。

▲雪佛兰·科尔维特2018

雪佛兰科尔维特是美国国宝级别的超跑，也是通用旗下最高级的超跑品牌。诞生于1953年，于2014年经历了几十年来最戏剧性的重新设计，与以往相比，外观更加激进，内部依旧是不变的强大的V8。新的7速手动变速箱是任何V8的最好选择之一，即使是顶级的Z06型号亦是如此。

▲保时捷911 GT3 2018

保时捷是少数仍然提供手动变速箱的高性能汽车制造商之一，首次将手动变速箱应用到GT3上，对保时捷车迷来说是一个非常兴奋的消息，因为GT3是它销售最有力也最纯粹的车型之一。对于很多手动变速箱爱好者来说，这辆车是他们最想停在车库里的车。

▲菲亚特500 Abarth 2018

2011年在美国降落的可爱的菲亚特看起来格外有趣，尺寸和外观都萌感十足，但这完全不是驾驶爱好者的理想型。一年之后这个高性能模型500 Abarth已经改观了，与普通型号的500相比，Abarth提供了多60的马力和33kg的重量，一款A级车性能表现也毫不逊色。

▲本田思域 Type R

思域是本田旗下的神车之一，凭借亮眼的外观和兼顾的高性能，一直都是紧凑型家用车里一个神奇的存在，畅销多年价格坚挺。而Type R是本田车型中性能最好的车型，本田通过手动变速箱将306马力的涡轮增压发动机输出引导至前轮，性能表现比国内在售三厢版都更出色。

▲2018福特野马Shelby GT350

福特野马的外观早就不在复古，但这并不意味着追求性能的车迷不能拥有一个shelby版本。Shelby GT350是现役福特野马中最强版本，最大输出高达526hp，是一款运动性能更强，堪比赛车的车型，比以往的GT500还要出色。虽然取消了V8，但是替代的是一个高科技526马力的5.2L/V8，绰号“Voodoo”。与过去的野马不同，每一个设计细节的改变都是为了提高性能，而不是花架子。

▲2018大众高尔夫R

GTI依然是世界上最便宜的性能小钢炮之一，但大众汽车在GTI之上提供了一个名为Golf R的性能突破口。在20多万的情况下配备强大的2.0T四缸涡轮增压发动机，达到292马力。Golf R和奥迪S3共享很多组件，这里的区别就是高尔夫R只提供手动挡变速箱，将为消费者节省DSG自动变速箱工作处理的时间。

▲吉普牧马人Rubicon

为什么高性能汽车里要乱入这么一个庞然大物呢，因为牧马人2018款带来了全新的改变，手动变速器增加了全新的乐趣，用手动变速箱攀山越岭是十分具有挑战性的，需要的是正确的换挡时间、油门和离合的配合工作。而自动挡车型会自动缓慢的路过障碍，驾驶员只需要控制转向以及轻踩油门。

新款牧马人Rubicon是有史以来最强大的四驱车之一，全新的D478六速变速箱比前一代牧马人拥有更深的5.13：1的一档，能够更容易的在慢速道路上爬行，通过性更好。