“中国电动汽车百人会论坛（2018）”于2018年1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开，会上钧石（中国）能源有限公司CEO温跃忠发表了《中国在光伏发电上引领着世界》的主题演讲，具体内容如下：

温跃忠

钧石（中国）能源有限公司CEO

 我一直是在能源行业里工作，做了两件大事。第一是光伏发电。大家知道光是最初始能源，电是最好用的能源，光伏发电是第一次把光直接转化成电，而且是大规模、有经济性的转换，这是发电历史上第一次大规模的、不用转动机械发电的。可能大家没有直观的认识，大家想一想，2000年左右出生的孩子没有见过Walkman（随身听），这就是转动机械到静止的存储，到现在的手机应用带来的变化。我受这个事情的鼓舞，就参与了光伏发电的创业，这是第一件大事。第二是电池，从使用端来说，一定要平衡电池和发电时间的差异。我自己研究了一段时间，我觉得电池的路径图没有看明白，还在学习过程当中，但是我知道一点，电池最后需要电动汽车解决的，所以今天我非常高兴有机会参与电动汽车百人会的活动，到这里讲讲能源方面光伏发电的事情。

光伏发电，大家一直都说好，就是有点太贵了，但现在非常激动人心，这是全球光伏发电量，这是电价，已经到2美分（就是1毛多的电价），这比坑口发电的价格都要低。当然了，在这些地方都是光照条件比较好，比中国的平均水平翻番的光照条件，也给了很多的政策，比如基础设施，道路和土地的使用，甚至有些国家把用电的用户打包进来以后，造成了电价是比较低的，但至少大家可以看到，指数性的变化趋势还是非常明显的，所以让大家非常激动。

中国在这里面起了什么作用？中国在光伏发电行业里做了十多年的时间，生产了全球70%的光伏，使用了全球一半的光伏产量。现在硅料价格低一点。最近各大公司投资进来以后，平均在几个大的模块里，中国都会占70%的份额，所以中国力量还是非常强大的。我们有这个体量，有这个发展决心，但我们也有巨大的问题需要解决。中国在光伏发电上面引领着世界。

到底光伏装机情况怎么样？2016年火电还是最大的，就这一年的时间，光伏装机已经在中国新装机组里装机容量最大。这是很多政策上的支持，很多社会上的认可造成的情况。在发电的角度来说光伏和火电还是有差异的，光伏一年是能发一千小时的电，火电能做到三千小时，这还有滞后效应，我估计到2018年、2019年，光伏发电在中国就会超过燃煤机组，这对大家来说是非常大的进步，也是我们这一代能源人给后代的一个交代，我们没有把煤从地下挖出来烧掉，污染空气，这是非常大的变化。

光伏发电能够做到什么水平。因为刚才讲了，其他的地方已经做到2美分以下了。按照中国的情况，把补贴都拿掉，我们真正算一算光伏的成本，2014年是6毛多的成本，2017年是到了5毛钱，这里有系统造价的降低、技术水平的提高，最主要还是靠规模，因为这几年中国光伏产业规模做的非常大，整合做的非常好，还有一些技术进步导致了成本的降低。由于我们自己是搞光伏技术的，现在技术发展非常快，到2020年就会降到4毛钱每度电成本，主要是靠技术推动，规模从50GW或者70GW一年规模，做到140~150GW规模，规模效应已经走到尽头了，关键还是要靠技术推动。4毛钱每度电成本是什么概念，中国标杆电价基本在4毛钱左右，光伏已经达到了中国的平均发电成本这条线上，也是非常大的变化，我们对未来充满信心。

除了发电端到了平价以后，还有一个很大的问题，发的电是在什么地方，电能不能用上还是一个问题。现在光伏政策推进正在靠近用户，我们讲分布式发电，都是在用电负荷地区，分布式发电从2016年不足4GW，到2017年1-11月已经达到将近20GW，所以这个政策带来的变化也是非常大的。

大家经常看到，你们去的地方会看到光伏发电板，这给应用带来了很大的便利。前面几位同事也讲到分布式光伏会走进千家万户，分布式光伏会和充电桩、电动汽车结合起来，从物理距离上已经走的很近了，这是很好的事情。凡是都有但是，但是你在家里，你在屋顶的发电，最后能不能自己用掉，这也是个问题，这里有一些环境的问题，就是政策法规到底是怎么样，应该说环境有非常大的改善。第一是电网政策，2015年发布的9号文，过去电网公司是独家从电厂买电，之后独家卖给消费者的，9号文出来以后，允许大家自由交易，有更多的人参与买电，更多人参与卖电，有较大的灵活性。另外，在去年的时候，能源局也组织了一百多个项目试点，把增量配网拿出来做微电网，不同的技术、多能互补，也是给行业带来很大的推动。去年11月能源局又发了一个文，关于分布式发电交易的文件，这解决了一个非常重要的问题，因为交易里的支付，谁参与这个事，两个消费者之间要产生支付交易，每个月都要产生，这个很麻烦，如果电网公司进来，把交易的问题解决了，会大幅度推动发展，会把光伏和新技术用到千家万户去。这是环境上正在改善的表现，虽然没有完全解决光伏发电中的问题，但是出现了良好的状态。

还有一个问题就是储能，怎么用电，这个时间差的问题。储能电池的价格也是指数性下降，非常快，但是离储能的要求还是有一短距离。所以在座各位做电动汽车、做电动汽车电池的，大家需要继续努力往下做，我个人认为，假如说储能电池做到6毛钱每瓦时，做电网储能就有意义了，现在我估计还有相当长的距离，有很大的难度在后面。

我们现在讲成本的问题，电池存一度电意味着什么？对电网来讲，这一度电等于3毛钱的峰谷差，刚才说到为什么要做到6毛钱每瓦时的电池，是为了应对这个峰谷差来的，但是在电动汽车里取代的是3块钱的油费，对我们来讲，电池一定是在电动汽车上大规模应用，最后再到网上用。淘汰以后的电池还有70%到80%的能力，这能用于电网储能，这里需要有回收机构，有历史数据的支持，有检测和回收技术重新组合，就像前面协鑫的负责人介绍的，能够重新做起来，这是一个非常大的行业。而且电动汽车行业从电池回收角度来说也需要再次利用，这是一个非常大的行业。

另外，每一辆电动汽车在我看来都是一个巨大的移动充电宝，这是什么概念？特斯拉的电动汽车存80度电，这对于一家人一天用电绝对够的，这么大的充电宝，而且是跟着你走的，这是一个非常大的资源。过去充电宝是要放在包里，现在充电宝是跟着你走的。跟着人走，其实大部分的时间是可以连在电网的，当巨大的充电宝能够连在电网上，做电动汽车的时候给他足够的数据，就是电价，我在这个时间节点，在这个地方，我充电给你多少钱，你把电放给我多少钱，给了这个东西，这个电动汽车就完全可以做一个决定，我到底是充电还是放电，我也知道后面的行程安排，这对电网来说，电动汽车不但能够带来环境的改善，而且能够给为电网的运行带来极大的改观，能让发电成本进一步降低。

最后我讲讲在过去10年中国大力发展光伏行业的过程中，我们看到的现象。我讲两个现象。第一个现象是价格。大家可以看到，从硅片开始到组件到系统，形成了系统的成本。过去10年，行业里讲的最多的，就是一瓦多少钱，就是讲价格，竞争非常激烈，导致现在很多大规模投资的时候，投下来的这些产线最后产生的经济效益和利润都赶不上做支架和电缆的，这是对价格驱动的思考，将来做电池也会碰到同样的问题，有巨大的成本和价格压力，这个时候怎么办，这是第一个现象和思考。第二个现象和思考，就是光伏行业刚开始的时候，有的企业做了几百GW的产能到美国上市，市值将近200亿美金，现在中国做光伏市值最高的企业也就100亿出头，而且把整个产业链整合到一起，说明光伏这个行业给社会带来了巨大的价值，但是在行业里，对投资者来讲可能也摧毁了巨大的价值，光伏发展很快，但是里面也出现了很多的问题，从投资者价值来讲。从价格和股东价值这两个事情的思考，这里主要的问题在于技术驱动到底够不够，大家是不是把足够的精力花在技术上，推动技术和整个行业的发展，而不是简单的做规模，因为这样的话，准入门槛太低，大家的同质化太强，最后导致了价格崩溃和最后投资者价值的丧失。我们坚持一点，就是技术驱动。

总结一下。第一，平价上网，光伏发电即将发生，路线非常清楚，可以看得见。第二，光伏走进千家万户。第三，电池是需要电动汽车行业推动的，本身的降本，二手电池的利用，结合大数据、电网的智能应用，能够解决电网的调峰问题。

最后，大家自己想一想我们能干什么，我们走了很多的地方，很多的屋顶还是空着，将来都可以光伏发电，大家可以赚钱，给社会带来效应，给子孙后代带来好处。

谢谢大家！

（根据发言整理，未经本人审阅）