早在五六年前，混合动力的车在消费者眼中都是高科技、省油、昂贵的车，甚至有人吐槽：“和普通车相比，把买混动车多出来的钱全部拿去加油，我能开到汽车报废！”

混动车型都很省油

而这两年，越来越多品牌推出混合动力车型，结合国家的补贴政策，使得一些混合动力车型的落地价平易近人，于是不少消费者都有购置混合动力车的打算。当然，关于混合动力，你必须知道下面这些。

按照混合动力的结构可分为串联式、并联式以及混联式，而我们所熟知的插电混动、普通混动和增程式混动也无非就是这三种结构，但是增程式混动只能是串联式结构。

串联式混合动力 的特点是结构简单，动力系统由发动机、发电机和电动机三部分动力总成串联组成。发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。

串联式混合动力结构图

当车辆急加速或爬坡时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能，从而驱动车轮转动。当车辆处于低速时，则由电池组驱动电动机。代表车型有：宝马i3、雪佛兰沃蓝达。

宝马i3

并联式混合动力 的特点是动力强劲，其中发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动，电动机既可以发电又可以驱动。

发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，当汽车加速或爬坡时，电动机和发动机能够同时提供动力，高速巡航时，需要靠发动机维持车速。代表车型有：比亚迪·唐、荣威eRX5。

比亚迪·唐

混联式混合动力 的特点是技术先进，拥有串联式和并联式的特点。简单来说，在并联式混合动力的基础上，加一个发电机就是混联。

混联式混合动力系统基本结构图

混联式在发动机和电动机共同驱动车辆行驶的时候，发动机还能带动发电机为电池充电，理论上它能够实现发动机带动发电机发电，电动机驱动车辆的模式。因此，混联结构的驱动模式有，纯电模式、纯油模式、混合模式、充电模式四种。代表车型有：丰田普锐斯、卡罗拉双擎。

丰田普锐斯

很多人看上的是混合动力的车又省油又环保，但同时也会担心后期养护成本等问题。不过在小编看来这完全不必担心，许多混合动力车型的保修期比普通车长，而且随着技术的日益成熟，混合动力车只会越来越便宜，后期养护也会越来越省心。

轮到你说：

同一款车，你会选择它的混动版本吗？