长期以来，品牌一直是消费者购车时考虑的首要因素，其决定性作用甚至能够超过车型本身。那么哪个汽车品牌是最有价值的呢？

近日，英国Brand Finance公司发布了2018全球最具价值汽车品牌百强榜单，该公司结合品牌强度、品牌报酬率及预估营收等因素，测算出品牌价值并加以排名。

这份榜单极具专业与客观性，在业界有着非常高的公信力。

一、十强位次改变，丰田痛失冠军

2018全球最具价值汽车品牌前十位

今年进入十强的品牌与去年完全一致，但风水轮流转，各家的座次已经出现了变化。

最惊艳的自然是加冕冠军的奔驰，凭借一年来全球市场的强势表现，奔驰品牌价值大幅提升24%来到439.3亿美元，一举超过宝马、丰田。

只不过，奔驰之所以能有如此优异的表现，与它这一代车型的家族式设计不无关系。但联想到去年亮相的换代CLS，家族设计风格突变，奔驰未来能够坐稳冠军的宝座么？

丰田最近似乎销声匿迹了许多，或许是因为TNGA架构还没完全铺开？今年丰田品牌价值出现小幅下滑，为437.01亿美元，面对开挂的奔驰，最终只能将蝉联两年的冠军让了出来。

至于十强中的其它品牌，下滑幅度最大的就是福特了，品牌价值跌幅高达24%，从去年的第6位跌落到了第8位。

其实在之前的文章《车企年终奖海外版出炉，通用最大方沃尔沃最抠门？|聚聊》中已经提及，福特一年来的表现确实比较糟糕。税前利润降至84亿美元，同比降幅达19%。如此看来，品牌价值下滑也就不那么意外了。

二、22个中国品牌上榜，哈弗、吉利成热门

2018全球最具价值汽车品牌百强榜单中国品牌

令人惊喜的是，今年共有22个中国品牌上榜，比去年同期多了7个，而且有两个品牌创下中国品牌最好成绩，首度进入Top20，分别是第16位的哈弗和第18位的吉利。

哈弗是长城旗下品牌，它和吉利同时进入Top20倒是有点意思。

长城和吉利，在去年都刷了不少存在感，而且两者分别创立了旗下高端品牌——Wey和领克。而从今年2月份销量来看，长城销量同比下跌24%，吉利销量同比上涨24%，当真是冰火两重天啊。

长城是自主品牌SUV界的霸主，但在今年2月，长期霸占SUV销量第一位置的哈弗H6首度被宝骏510反超，其它车型也均呈现较大幅度下滑。

董事长魏建军、总裁王凤英分别自罚年薪300万元、200万元，如今的形式正如魏建军在长城汽车2017年表彰大会上所说，是“最严峻的时刻”。

其实在车聚君看来，长城销量下滑的最大原因，便是在面对竞争对手越来越多的情况下，没有将产品力提到一个新的高度。销量最高的哈弗H6换代却没换平台，而各个车型之间又没有做出明显的差异化，在各品牌都准备尝试的轿跑SUV市场也无任何进展……

别人在进步，即使你进步的没那么快，看上去也是退步了。好在董事长魏建军及时看清了形势，俗话说“打江山易，守江山难”，长城能否守住自主品牌SUV霸主的位置？未来几个月将得到验证。

相比而言，吉利似乎正是进步很快的那一个。2017年销量同比大增63%，前段时间甚至收购了“汽车发明者”戴姆勒近10%的股份，未来前景一片大好。

吉利为什么有这么高的增长？其实除了有豪华品牌沃尔沃的技术支持，更重要一点是，吉利旗下几乎每个车型都找准了自己的定位，都有各自的目标受众。抓住了消费者的需求，销量自然不用愁。

言归正传，其实无论哈弗还是吉利，能够登上榜单Top20，都是中国的骄傲。

此外，排名靠前的中国品牌还有比亚迪（28名）、宝骏（48名）、江淮汽车（50名）、长安（51名）、东风汽车（56名）、五菱（68名）、北汽（70名）。

小结

稍显遗憾的是，榜单十强仍未见中国品牌的影子，面对国外众多历史悠久的车企，中国品牌作为后来者仍旧存在很大差距。

值得注意的是，报告还指出了一点：中国品牌虽然传递出了很强的价值感，但在海外市场，了解这些品牌的人并不多。

能否真正走出国门，得到全世界人民的认可，是对未来中国品牌的最大考验。