马勒的“可变滚子系统”根据发动机不同的运行条件对气门正时进行调整。通过这一技术可集成多项功能，以实现排气温度控制、燃油节省乃至发动机制动功能。

由于采用了可变的凸轮从动件，系统根据需要可选择与具有不同型线的两个凸轮中的其中一个接触。系统通过电驱动来控制，运行简单而可靠。依靠第二个凸轮的升程曲线，发动机可作为一个持久制动器来工作，从而管理排气温度或实现米勒循环。与采用凸轮轴上的可变凸轮系统相比，可变滚子系统的运动质量要轻得多。因此系统的驱动力和安装空间都更小。马勒可变滚子系统的很多优势来源于它的电驱动方式。电驱动系统工作不受温度影响，可单独针对某一气缸工作，不同作业状态之间的切换更干净利落，因此工作更可靠。

发动机制动：当作为发动机制动器使用时，马勒可变滚子系统的制动效应类似于缓速器，由于它的两冲程模式，甚至在低速时也能实现此功能。与液压驱动的系统相比，它的性能也更优。这种马勒系统的制动效率与发动机的输出功率相当。此外，不再需要额外的零部件或系统来实现制动。由于各气缸的可变滚子系统可单独启动，在运行中可根据对于制动力的实际需求来逐一开启。

尾气温度管理：提早开启排气门可在增加尾气温度的同时保持低油耗。焓值更高的尾气能在发动机部分负荷运行状态下让SCR的催化剂更早地起燃，或让颗粒捕捉器的再生反应更早发生。

米勒/阿特金森循环：提早或延迟关闭进气门可降低有效压缩比，从而降低燃烧温度和压力。这种情况下一部分压缩工作就传给增压器来完成。